《潮汐表》是船舶必備航海圖書之一，是關(guān)系到船舶航行。特別是進出港安全的重要圖書資料。目前，比較謹慎的船東或是船舶管理公司均為船舶配備了中英版《潮汐表》。其中，中版《潮汐表》為1～3冊，覆蓋了中國沿岸各港；英版《潮汐表》為vol l～4，覆蓋了全世界沿海各港。并建議各輪，當航至中國沿海，使用中版《潮汐表》；于國外港口時，則使用英版《潮汐表》。這是考慮到中英版《潮汐表》對不同區(qū)域潮汐數(shù)據(jù)預報的精確度不同而作出的。不難理解，對于本國各港歷年潮汐、潮流的監(jiān)測，數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，規(guī)律總結(jié)，以及基于此對潮汐、潮流的預報，自然是由本國主管機構(gòu)主導，占有資源優(yōu)勢，更具可信度。例如，中版《潮汐表》中第一部分就列出了許多港口的每日逐時潮高預報，在歷年的應用中，被證實準確度較高；英版《潮汐表》vol1(United Kingdom and Ireland)中，partI a也列出了本國部分港口(Plymouth，Poole，Southampton etc．)每日逐時的潮高。

中版《潮汐表》4—6冊刊載了國外部分港口的潮汐資料，與英版《潮汐表》相比，其資料來源的及時性和準確性較弱。對于附港而言，此點尤甚(主港的預報精度大致與英版潮汐表相當)。作為英版《潮汐表》的編制和出版機構(gòu)——英國水道測量局(the United Kingdom Hydrographic Office。簡稱UKHO)，在獲取潮汐預報資源方面．歷史上與大多數(shù)表列諸港所屬國家的主管當局保持著及時有效的交流和聯(lián)系。同時，各港口當局和相關(guān)測量工程公司發(fā)現(xiàn)提供的數(shù)據(jù)有任何的不準確時，被要求及時通知英國水道測量局，并邀請他們對提高潮汐表的準確性和適用性提出建議。尤其是在下列方面，各港口當局和測量公司應當盡快告知英國水道測量局：①partI中的預報數(shù)據(jù)，partⅡ中的潮時潮高差，partⅢ中的調(diào)和常數(shù)在印刷上的錯誤；②觀測與預報出現(xiàn)明顯差異時；③有記錄的意外高低潮詳情；④設(shè)立新的自動潮汐測量儀時的詳情；⑤新設(shè)立的潮汐測量儀的記錄、數(shù)據(jù)分析。這些措施保證了英版《潮汐表》能夠提供全球大部分港口比較準確的潮汐預報。

對于英版《潮汐表》出版后一些重要的改正?？稍诒砹心攴菽瓿醭霭娴摹队婧胶Ｍǜ婺甓日分胁槿?，即英版潮汐表的補遺和勘誤(admiralty tide tables-addenda and corrigenda)。

在實際應用中，多數(shù)駕駛員對中版《潮汐表》的使用可以達到熟練的程度，而對于英版《潮汐表》則存在一定程度的生疏，尤其是查取某一港口任意時的潮高或是任意潮高所對應的潮時時。

現(xiàn)對使用英版《潮汐表》進行潮汐推算介紹如下：

1．主港潮汐

書后地理索引(注意：索引中各港口對應的數(shù)字并非頁數(shù)，而是編號)中以黑體印刷的港口即為本冊主港，翻至封面背頁，是主港索引，由此查得主港所在頁數(shù)，翻至該頁(partI)，可得所求日的高低潮潮時和潮高；在VOLl part I a中，還可以查取ENGLAND，SCOTLAND和CHANNEL ISLANDS部分主港逐時潮高。在主港索引中，港口名稱前注有*的，表示有該港的逐時潮高預報，例如：*SOUTHAMPTON。應當注意的是，表列時間皆為區(qū)時，非法定時(法定時可從無線電信號表第二卷查得)，當法定時與區(qū)時不同時，要予以訂正。

2附港潮汐

附港高(低)潮潮時=主港高(低)潮潮時+高(低)潮潮時差

附港潮高=主港潮高+主港平均海面季節(jié)改正值+潮高差+附港平均海面季節(jié)改正值

由“地理索引”找到港口名稱，查得其對應的編號，然后至PARTⅡ中找到該編號(該編號對應著該港)，由該編號上查，可得以黑體字印刷的主港，是該附港的主港。即于PART I中查得主港高低潮潮時、潮高。

高低潮潮時差、潮高差、主附港平均海面季節(jié)改正值均列于PARTⅡ中。其中，高低潮潮時差、潮高差需進行線性內(nèi)插，對于簡單情況，可以采用目視線性內(nèi)插。多數(shù)情況下，需要計算或是畫圖法內(nèi)插(見下例)。

舉例：

(1)查取ST．MARY'S在7月14日午后的高低潮潮時、潮高。

由地理索引中查得該港編號為1，至PARTⅡ中找到該港，其對應的主港為PLYMOUTH(編號14)，然后在主港索引中查得該港在PART I中的頁數(shù)為6，翻至該頁，得到7月14日該主港潮汐資料見下表：

(2)由PARTⅡ中查得高低潮潮時差、高低潮潮高差、平均海面季節(jié)改正值：

注：平均海面季節(jié)改正值可以忽略不計

(3)通過線性內(nèi)插求得午后高低潮潮時差

主港午后低潮時為1532，其對應上面LOW WATER下的1200與1800之間，1200對應的潮時差為-0040，1800對應-0025，按下式內(nèi)插：

低潮潮時差=-0040+(1532-1200)／(1800-1200)×[-0025-(-0040)]=-0031

主港午后高潮時為2149，其對應上面HIGH WATER下的1800與0000之間，1800對應的潮時差為-0100，0000對應-0035，按下式內(nèi)插：

高潮潮時差=-0100+(2149-1800)／(2400-1800)×[-0035-(-0100)]=-0044

(4)用畫圖法內(nèi)插求得午后高低潮潮時差

·求低潮潮時差(見圖1)：

縱軸為LOW WATER下的潮時差-0025至-0040；橫軸為1532所在的區(qū)間1200至1800(LOW WATRE下)，比例尺自設(shè)；A點(-0040 AT 1200)，B點(-0025 AT 1800)。以直線連接兩點得線段AB，在橫軸上，以1532始，垂直向上作直線，與AB相交，由交點向縱軸水平作直線，交點縱坐標-0031為低潮潮時差。

·求高潮潮時差(見圖2)：

縱軸為HIGH WATER下的-0035至-0100，橫軸為2149所在的區(qū)間1800至2400(0000)(HIGH WATER下)，比例尺自設(shè)，A點(-0035 AT 2400)B點(-0100 AT 1800)，連接AB，在橫軸上，以2149始，垂直向上作直線交于AB，由交點水平作直線交縱軸于-0044，此為高潮潮時差。

注意：①無論是采用計算法還是畫圖法，只能高潮在高潮中內(nèi)插，低潮在低潮中內(nèi)插。②在實際運用中，為了增加精確度，可適當細分縱橫坐標。

(5)通過線性內(nèi)插求得午后高低潮潮高差

主港午后高潮時2149，高潮高5．0，HEIGHT DIFFERENCES(潮高差)下的MHWS(平均大潮高潮高)為5．5，MHWN(平均小潮高潮高)為4．4，二者對應的潮高差分別為：+0．2，-0．1。按下式計算：

高潮潮高差=0．2-[0．2-(-0．1)]／(5．5-4．4)×(5．5-5．0)=0．06-0．1

主港午后低潮時1532，低潮高1．1，HEIGHT DIFFERENCES(潮高差)下的MLWN(平均小潮低潮高)為2．2，MLWS(平均大潮低潮高)為0．8，二者對應的潮高差分別為：-0．2，-0．1。按下式計算：

低潮潮高差=-0．2-[0．2-(-0．1)]／(2．2-0．8)×(2．2-1．1)=-0．1

(6)用畫圖法內(nèi)插求得午后高低潮潮高差

·求高潮潮高差(見圖3)：

縱軸為HE-IGHT DIFFERE-NCES下MHWS，MHWN對應的潮高差+0．2至-0．1，橫軸為MHWS(5．5)，M—HWN(4．4)所在區(qū)間，比例尺自設(shè)，A點(4．4，-0．1)，B點(5．5，0．2)，連接兩點，在橫軸上以5．0(主港午后高潮高)為始點，向上作直線交于AB，自交點起，水平向縱軸作直線，交縱軸於0．06，約為0．1，此為高潮潮高差。

·求低潮潮高差(見圖4)：

縱軸為MLWN．MLWS對應的潮高差-0．2至-0．1所在區(qū)間，橫軸為MLWN(2．2)，MLWS(0．8)所在區(qū)間，比例尺自設(shè)，A點(0．8，-0．1)，B點(2．2，-0．2)，連接兩點，在橫軸上。以低潮潮高1．1始，垂直向上作直線交AB。自交點水平向縱軸作線，交于-0．12，約為-0．1，此為低潮潮高差。

圖4 求低潮潮高差

注意：①無論是采用計算法還是畫圖法，只能高潮在高潮中內(nèi)插，低潮在低潮中內(nèi)插。②在實際運用中，為了增加精確度，可適當細分縱橫坐標。③小數(shù)點后保留一位。

(7)用潮汐預算表求午后附港高低潮潮時、潮高

主港：DEVONPORT，附港：ST．MARY'S，時間：7月14日。查表得：

由表即可求得附港7月14日午后的潮時、潮高。

低潮潮時為1501GMT=1601英國夏令時(BST)；

高潮潮時為2105GMT=2205英國夏令時(BST)；

低潮潮高為1．0m；高潮潮高為5．1m；

高低潮潮時間隔為0604h

3利用英版潮汐表求任意時的潮高。任意潮高的潮時

通常用來求取相鄰高低潮兼任意潮高、潮時的方法有下列幾種：

a．公式法：

任意時潮高=高潮高-1／2潮差(1-cosl80°t/T)

式中：t為所求時刻與臨近高潮時的時間間隔；T為落潮或是漲潮的時間間隔。

b．梯形圖形法：中版潮汐表推薦使用此法。

c．潮高差曲線圖法：英版潮汐表推薦此法。

d．利用潮高曲線圖的系數(shù)求潮高改正值法。

e．利用調(diào)和常數(shù)法：英版潮汐表列有此法。

其中，前四種方法都是根據(jù)潮汐漲落的運動曲線近似余弦曲線的原理，或是總結(jié)為公式，或是編制梯行圖形、潮高曲線圖。但英版潮汐表中的潮高曲線圖法使用的前提是：漲落潮時為5h與7h之間且不需要淺水改正。如果上述條件不滿足，則應當使用方法e．調(diào)和常數(shù)法。

英版潮汐表中所列港口絕大多數(shù)港口適合潮高差曲線圖法，此法也是英版潮汐表主推的方法。第一卷與第二卷的歐洲部分除威尼斯外，每個主港印有l張與其潮汐性質(zhì)相符的曲線圖，供求該主港和其附港任意潮高、潮時，對于一些特殊的港口也附有專用的曲線圖。其他部分與第三，四卷每卷各印一張，供求該卷所有港口任意潮高潮時使用。

(1)使用潮高差曲線圖求主港任意時的潮高

I．將欲求時刻前后的高潮高和低潮高分別標于標準潮高差曲線圖上下兩邊，并直線連接(AB)，(見圖5)。

Ⅱ．在灰色區(qū)域內(nèi)填人HW時(相鄰于欲求時刻的高潮時)。以及包括欲求時刻在內(nèi)的其他時間。

Ⅲ．從所求時刻，垂直向上作直線相交于曲線，如該日所求時刻前后高低潮潮高差并非是平均大潮潮高差或是平均小潮潮高差，可用所求時刻前后潮高差為引數(shù)。在SPRINGS與NEAPS曲線間進行目視內(nèi)插，找到一點。(注意，不可外插，如果潮高差大于SPRINGS，可取與SPRINGS曲線的交點，如果潮高差小于NEAPS，則取與NEAPS曲線的交點)。

Ⅳ．由交點水平作直線與I中的線相交，再由此交點垂直作直線與潮高尺相交，交點C讀數(shù)即為所求時刻潮高。

舉例：求ULLAPOOL在1月6日1900的潮高(見圖5)。

從ATT(ADMIRALTY TIDE TABLE)PART I中查?。?/SPAN>

圖5 ULLAPOOL平均大潮和平均小潮潮高差曲線圖

由圖可查得該港1月6日1900的潮高為3．6m。

(2)使用潮高差曲線圖查取給定潮高的潮時

I．將給定潮高(時段及漲潮或是落潮可確定)前后的高潮高、低潮高標于標準潮高差曲線上下兩邊，直線連接(AB)。

Ⅱ．在灰色區(qū)域內(nèi)填入高潮時和給定潮高所在時段的若干時間。

Ⅲ．自給定潮高始，垂直向AB作線相交，然后自交點水平向曲線作線，以給定潮高前后的高低潮潮高差為引數(shù)，在SPRINGS和NEAPS曲線問目視內(nèi)插，得到一點。為水平線的終點。(注意，不可外插，如果潮高差大于SPRINGS，可取與SPRINGS曲線的交點，如果潮高差小于NEAPS，則取與NEAPS曲線的交點)。

Ⅳ．自水平線的終點垂直向下作線，與時間軸的交點讀數(shù)為所求潮時。

舉例：查取ULLAPOOL在1月6日午后潮水高至3．6m時的時間(見圖6)。

由圖6查得該港1月6日午后潮水高至3．6m時的時間為1900。

圖6 ULLAPOOL平均大潮與平均小潮潮高差曲線圖

(3)使用潮高差曲線圖查取附港任意潮時潮高

查取附港任意潮時潮高，應在其對應主港的潮高差曲線圖上進行，方法與查取主港任意潮高潮時相同，應注意的是：A，B兩點為附港相應的高潮高和低潮高：時間軸上的HW時為附港的高潮時；在大小潮兩曲線間內(nèi)插時，仍以主港相應的潮差為引數(shù)，而不是附港潮差，內(nèi)插方法同主港。因此，在查取附港任意潮高潮時，應先查算附港相應的高潮時、低潮時、高潮高、低潮高。

(4)VOL I中有關(guān)SWANAGE和SELSEY之間幾個港口(英吉利海峽北岸英國港口)的特別介紹

這些港口的潮汐性質(zhì)獨特，低潮特征比高潮更為明顯，因此，這幾個港口的潮高差曲線圖的時間軸以低潮時為基準；同時，部分港口潮高差曲線圖的形狀和持續(xù)時間變化較大，為了增加精確度，在SPRINGS和NEAPS兩曲線間，又增加了一條，稱為“CRITICAL LINE”，內(nèi)插時，應在SPRINGS和此曲線間，或是NEAPS與該曲線間進行。具體使用方法與其他普通港口相同。

(5)并非所有附港任意潮高都可以使用潮高差曲線圖法，極少數(shù)幾個港口需要使用調(diào)和常數(shù)法。

那些不適用的附港，在每卷PARTⅡ中用符號“c”做出標注：for intermediate heights，use harmonic constants。另外，有的附港還標有其他符號，不同符號具有不同的意義。都在頁底附有注釋，使用時應該予以注意，仔細研讀。

4關(guān)于使用調(diào)和常數(shù)法預算潮汐

英版《潮汐表》partⅢ-harmonic constants中列出了各港口編號、地點、平均海面、四個主要分潮(M2 S2K1 O1)的調(diào)和常數(shù)：振幅H和遲角g；淺水改正(SW CORRECTION)數(shù)據(jù)。同時，還提供了平均海面和調(diào)和常數(shù)的季節(jié)改正值，以便利用簡化的調(diào)和常數(shù)法預算潮汐。第二到四卷還有關(guān)于潮流的調(diào)和常數(shù)，用于預報潮流。每卷末還印有若干張簡化調(diào)和常數(shù)法的計算表格，給出了詳細的計算步驟，便于使用者使用。

雖然此法的精度高于一般方法，但因其計算復雜，對于缺乏先進計算手段的船舶，此法只適用于不能用一般方法求算潮汐的地點使用。同時，還應注意的是。英版潮汐表提供的只是簡化的調(diào)和常數(shù)法，利用此法計算出來的各主港潮汐，其精確度都小于PART I中所列數(shù)據(jù)，PART I中的數(shù)據(jù)也是采用調(diào)和常數(shù)法計算所得，但是因其使用了更多的調(diào)和要素，有的甚至超過了100個，精確度自然很高。

5關(guān)于英版潮汐表推薦的潮汐預報軟件

DP 550 TOTALTIDE(簡化版DP560)是專門為船舶設(shè)計的潮汐預算軟件，符合SOLAS公約要求，業(yè)內(nèi)使用廣泛。能夠為商船航行提供即時的潮高和潮流預報，使用了與英版潮汐表相同的預算方法和調(diào)和常數(shù)。主附港潮高以清晰準確的圖形和表格形式顯示。還能夠：

(1)提供世界范圍內(nèi)基于海圖3000多個位置的潮流要素。

(2)能夠使使用者同時選擇、計算多個港口的潮高預報，預報時段長達7天，結(jié)果中還包括了白晝時長，航海晨光朦影時，月相，大潮小潮日指示，UKC，高空余量等。

(3)一張CD包括了計算程序和7個地理區(qū)域數(shù)據(jù)包，數(shù)據(jù)包需要年度更新，每年一月從英版海圖代銷商處購買。

（4)TOTALTIDE需要的硬件環(huán)境為：一臺PC，200MHz以上的處理器，最小64MB內(nèi)存，CD-ROM，支持WIN98，NT，2000，ME或XP。

另外，UKHO(英國水道測量局)還提供網(wǎng)上在線潮汐預報服務(可預報全球超過6000個港口的潮汐)，目前提供預報時長達7天的免費服務，需要更長時間的預報。需支付少量費用。網(wǎng)址：WWW．UKHO．GOV．UK。

作者：青島遠洋運輸有限公司 孫魯劍  來源：航海技術(shù)