現(xiàn)代航運的船舶管理是海運公司的重中之重。國際海事組織實施的ISM規(guī)則就是為了加強船公司對船舶的管理。船舶管理得好，不僅使營運成本降低，同時能保證船舶在海上運輸?shù)陌踩?，從而提高企業(yè)效益。在船舶管理過程中，船長是關(guān)鍵，無論是從現(xiàn)在的國際公約，還是過去的習(xí)慣做法，他都是以管理者的身份出現(xiàn)在船舶海上運輸中：他既是全體船員的代表，又是船東公司的管理者和命令的執(zhí)行者，還是相關(guān)國際公約的履行者和督促者。船舶管理的好壞，與船長的管理水平有著密切的關(guān)系。在筆者20多年的航海實踐中，深切地體會到，加強船舶管理應(yīng)主要從如下幾個方面著手。
l 正確地處理好船舶“三長”關(guān)系
船舶“三長”(是指船長、政委和輪機長)從目前我國的體制來講，是至關(guān)重要的三位人物．如果船舶“三長”的關(guān)系沒有處理好，船舶的管理就無從談起，更無從說領(lǐng)導(dǎo)全體船員把船舶的各項工作做好。要正確處理好“三長”的關(guān)系，必須首先明確各自的責(zé)職，要相互尊重。換位思考，團結(jié)合作，千萬不能因為一丁點小事而鬧別扭，一切要從大局出發(fā)，決不能拉幫結(jié)派。在船舶“三長”的關(guān)系中，船長作為一船之長，是船舶的主要管理者，又是安全生產(chǎn)主要負責(zé)人，首先不要有本位主義和偏見，不能因為自己是甲板出身而時時護著甲板部，為他們說話。要從全船的安全和工作利益出發(fā)，正確協(xié)調(diào)各部門之間工作，尊重政委和輪機長的建議，切忌有唯我獨尊的思想。輪機長既是船舶領(lǐng)導(dǎo)，又是部門長，一定要端正自己的位置，正確處理部門與部門之間、部門與全船之間的關(guān)系，從大局出發(fā)，充分利用船務(wù)會的制度，通過相互勾通，帶領(lǐng)輪機部落實船務(wù)會的各項工作安排，配合船長的工作。政委作為黨務(wù)工作者和黨的代表，是船舶領(lǐng)導(dǎo)，是船舶后勤和船員政治思想工作的負責(zé)人。要積極宣傳目前我們黨的政策，公司的相關(guān)動態(tài)和信息，根據(jù)航線、季節(jié)，做好船舶伙食后勤，積極配合船長落實各項安全生產(chǎn)的措施和階段性工作。隨時提醒船長注意某些工作中的不足之處，與船長一起協(xié)調(diào)各部門之間的工作．調(diào)解船員之間因某些小事而產(chǎn)生的矛盾。
船舶“三長”只有在各自做好本職工作基礎(chǔ)上，團結(jié)合作，船舶的各項管理工作才能得到有效的實施，才會有一個和諧的工作環(huán)境，安全生產(chǎn)才會有保證。
2 抓緊抓好船員的業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)
隨著現(xiàn)代海上運輸迅速發(fā)展．航海技術(shù)設(shè)備得到了更新，許多最新的設(shè)備和技術(shù)被運用到了現(xiàn)代的船舶上，這就要求我們航海人員的知識要跟上科學(xué)技術(shù)的步伐，通過不斷的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，掌握現(xiàn)代船舶設(shè)備的使用和管理以及應(yīng)急處理能力。為此要根據(jù)船上人員的技術(shù)水平，有針對性地開展技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。
(1)對剛從院校畢業(yè)的學(xué)生，首先，在其實習(xí)期間，重點對他們進行動手能力的培訓(xùn)。這是因為，他們在學(xué)校主要學(xué)習(xí)書本上的理論，較少對他們進行實際動手能力的培養(yǎng)。上船后，要根據(jù)各人的實際動手能力，制定相應(yīng)的培訓(xùn)計劃，如對機艙人員，主要從電焊、氣焊、氣割等方面著手；對甲板人員，主要從船舶的日常保養(yǎng)工作中著手，如插鋼絲、油漆的要求等，還要進行天體定位、陸標定位、海圖作業(yè)的操作。其次，在其跟班期間，讓三付、三管輪對其今后自身所管理的設(shè)備進行重點跟蹤，熟悉各種設(shè)備的性能、特性、保養(yǎng)中的注意事項，熟記各種設(shè)備的檢查、檢驗周期、養(yǎng)護要點，值班巡回工作應(yīng)注意和檢查的事項以及應(yīng)急應(yīng)知技能和知識，使他們通過實習(xí)、跟班及帶教人員的言傳身教，結(jié)合學(xué)校所學(xué)的知識，初步掌握本職工作所需基本技能，在帶班人員的陪同下，進行獨立當(dāng)班，從而為他們今后的上崗打下基礎(chǔ)，并留下一個好的工作習(xí)慣。
(2)對中普船員，應(yīng)著手于基本的工作技能，如除銹、油漆、水手工藝、電焊、氣焊和氣割等，一些甲板、機艙設(shè)備的使用及使用中的注意事項，應(yīng)急設(shè)備的操作{救生艇機的操作、應(yīng)急發(fā)電機的啟動、應(yīng)急舵操作以及收放救生艇等}；同時加強對甲板部的舵工進行英語舵令、值班口語和其它日常用語的培訓(xùn)。
(3)對全體船員要根據(jù)年度培訓(xùn)計劃，結(jié)合本船航次特點，有針對性地進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，尤其是對新上船的人員，使他們在較短時間內(nèi)掌握本船與它船不同設(shè)備的操作，所到港口應(yīng)遵守當(dāng)?shù)啬男┮?guī)定，定期進行應(yīng)急應(yīng)變演練，提高應(yīng)急反應(yīng)能力和自我保護能力。
3 精心抓好船舶日常維修保養(yǎng)工作
船舶保養(yǎng)的好壞，直接關(guān)系到船舶的安全生產(chǎn)和運輸成本的降低。因此，船舶的維護保養(yǎng)在船舶的管理中至關(guān)重要，它也體現(xiàn)了船舶的管理水平。
(1)提倡各級負責(zé)制，加強責(zé)任心教育。各部門設(shè)備主管應(yīng)根據(jù)各設(shè)備的使用說明書和維護保養(yǎng)周期，年度計劃和PMS，同時結(jié)合航次特點，制定相應(yīng)的航次或月度保養(yǎng)計劃，遵循先急后緩的原則進行，同時加強平時的檢查，務(wù)必做到認真仔細，不放過一絲的可疑之處。如設(shè)備的檢修工作非本人進行的，一定要進行事后檢查，做到萬無一失，只有這樣，才能減少機器設(shè)備損壞，才會降低和節(jié)約船舶的備件支出，降低船舶的營運成本。
(2)建立健全船舶領(lǐng)導(dǎo)定期進行巡回檢查制度。船舶領(lǐng)導(dǎo)包括部門長，應(yīng)對有些應(yīng)急設(shè)備進行有目的抽查和檢測， 以便隨時掌握船舶維修保養(yǎng)的進度和船舶的實際面貌以及應(yīng)急設(shè)備的情況；在每個航次開始召開船務(wù)會時，充分聽取各部門的工作計劃，針對性地布置相應(yīng)的防范措施，完善PMS工作計劃的補充，使船舶維修保養(yǎng)不留死角，達到良性的保養(yǎng)周期和機器使用性能。盡量做到能自修的盡量設(shè)法自己修理，最大程度地降低船舶修理費用的開支。
4 抓好應(yīng)急演練和培訓(xùn)
(1)對從院校畢業(yè)剛上船的新船員，按要求對他們進行船舶應(yīng)急情況處理的培訓(xùn)．包括逃生路線、應(yīng)急信號的識別、救生器件和設(shè)備的位置和使用方法以及在應(yīng)急行動中的職責(zé)及注意事項。
(2)定期進行全船的應(yīng)急演練，使每個船員能在最短的時間內(nèi)抵達現(xiàn)場，熟練操作使用所有應(yīng)急設(shè)備、器材，動作規(guī)范準確，要做到人人都能起動應(yīng)急發(fā)電機、救生艇機。熟悉所航海區(qū)沿海國在PSC中對應(yīng)急演練的要求和差異，從而有針對性地進行特殊培訓(xùn)，使船員經(jīng)得起任何國家在這方面的檢查要求。
5 抓好船員安全教育
要定期對全體船員進行安全生產(chǎn)教育，及時傳達相關(guān)的安全信息，充分利用每月的安全活動，交流各自在工作中的安全體會，始終牢記“安全第一”的思想，嚴禁違章操作和違反勞動紀律；要求全體船員互相監(jiān)督、提醒和照顧，做到“三不”，把安全工作落到實處。
6 抓好船員管理和船舶后勤
(1)對船員管理，也就是如何去關(guān)愛船員，了解船員家中情況和船員對船舶領(lǐng)導(dǎo)的意見，接受他們好的建議，并設(shè)法通過岸基支持予以解決，使他們無后顧之憂，只有這樣，他們才會尊重你，服從你，才會以船為家安心工作。同時要鼓勵他們技術(shù)創(chuàng)新，激勵他們學(xué)習(xí)新技術(shù)。對未能達標和落后的，要進行分析教育，提高認識，不再重犯，而不是不加以教育就進行經(jīng)濟制裁。對于那些不聽勸告、不服從領(lǐng)導(dǎo)、目無上下級尊嚴的，應(yīng)船岸配合，堅決予以制裁，決不姑息，而不是這條船下，又上那條船，使我們的船員真正成為一流的船員。
(2)船舶的后勤工作，對船舶安全生產(chǎn)關(guān)系重大，它關(guān)系到船員的工作情緒和身體健康。可口的飯菜，使人心情舒暢，工作有勁，氣氛融洽，笑聲朗朗，并有充分的體力去完成各項生產(chǎn)任務(wù)；反之，到處是議論紛紛，說什么的都有．從而影響了全船的團結(jié)，危害到船舶的安全生產(chǎn)。要充分發(fā)揮船舶伙食團的監(jiān)督作用，對大廚技藝要有更高的要求，樹立為人服務(wù)思想，端正工作態(tài)度，充分激發(fā)大廚的工作積極性和熱情。
作者：趙建新 來源：航海技術(shù)
