倫敦船舶運費衍生產(chǎn)品服務公司FIS執(zhí)行董事巴納斯克維茲日前在倫敦表示，今年全球遠期運費協(xié)議（FFA）交易宗數(shù)可望較去年增加一倍，達到200萬宗，成交金額將為600億美元。盡管FFA交易宗數(shù)去年大跌48%，但已於同年第四季顯著回升。衍生產(chǎn)品經(jīng)紀預期，更多投資銀行和貿(mào)易商在今年重回期貨交易市場。

巴納斯克維茲稱，亞洲市場保持穩(wěn)定干散貨的需求，加上FFA波幅強勁，已重新引起投資銀行和貿(mào)易商對運費期貨交易的興趣。他說：“中國農(nóng)歷新年的鞭炮聲隨即響起，我們今年已從飛躍中開始，未來12個月的FFA交易市場將會非常有趣?！?

倫敦船舶經(jīng)紀公司SSY早前剛公布，去年運費期貨交易量較08年大跌，期內(nèi)成交量只有117.8萬宗，按年暴跌48%。該公司高級總監(jiān)鄧恩日前表示，F(xiàn)FA交易量將會在今年內(nèi)出現(xiàn)強勁反彈，接近08年的220萬宗歷史高位。

波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)（BDI）在去年第四季中升至近14個月以來高位，其時FFA交易量已回升至33.8萬宗，相比同年首季高出16%。鄧恩預期，今年運費期貨交易量將會回升至約200萬宗。

巴納斯克維茲表示，假如今年交易量能回升至約200萬宗，總成交金額將為600億美元。他認為，F(xiàn)FA強勁的波幅是促使市場交投活躍的主因，海岬型船首季FFA的引伸波幅為115%，海岬型船首季FFA在過去30天歷史波幅則為111.4%，遠高於油價和銅價，對於銀行和貿(mào)易商而言，商機前景非常明顯。

另外，鄧恩稱，海岬型船運費期貨交易佔去年整體交易宗數(shù)的48.5%。他預期該船型能在今年進一步擴大份額，而佔去年整體交易宗數(shù)41%的巴拿馬型船期貨，交易比例會進一步下跌，超靈便型船和小靈便型船的比例則會微升。今年FFA市場的另一特色，是出現(xiàn)更多小額交易，鄧恩稱，這有助帶動FFA市場的發(fā)展。

來源：大公報