本周市場(chǎng)上鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格有所回落，煤炭?jī)r(jià)格也微幅下調(diào)，運(yùn)輸需求繼續(xù)升溫，運(yùn)價(jià)延續(xù)上周上調(diào)態(tài)勢(shì)。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI已連續(xù)十日上漲,周四報(bào)收于1538點(diǎn)，較上周上漲221點(diǎn)，漲幅為16.78%，漲幅為上周近三倍, 綜指上調(diào)幅度加大主要?dú)w功于海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅反彈。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)在大量貨盤的有力支撐下順勢(shì)而上，波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)于周一突破2000點(diǎn)，周四報(bào)收于2120點(diǎn)，較上周上升191點(diǎn)，漲幅為9.90%。

本周巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)回升幅度加大，大西洋市場(chǎng)，受亞洲對(duì)大豆的需求驅(qū)動(dòng)，船運(yùn)需求增強(qiáng)，來(lái)自美灣和南美東海岸大量大豆貨盤消耗大西洋地區(qū)較多可用運(yùn)力，推動(dòng)大西洋至亞洲航線運(yùn)價(jià)上漲并已超越年初水平。本周末歐陸至遠(yuǎn)東航線日租金上漲至2.74萬(wàn)美元，漲幅為6.17%，大西洋往返航線日租金上調(diào)至1.71萬(wàn)美元，漲幅為9.97%。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，目前阿根廷和巴西區(qū)域有24艘巴拿馬型船正等待攬貨，3月底和4月初大西洋地區(qū)巴拿馬型船可用運(yùn)力將有所增加，運(yùn)價(jià)大幅沖高仍需鐵礦石貨盤支撐。太平洋市場(chǎng)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上調(diào)幅度較大，本周末太平洋往返航線日租金上漲至1.65萬(wàn)美元，漲幅為14.22%。本周期租市場(chǎng)表現(xiàn)較為活躍，4-6個(gè)月的短期期租船舶日租金達(dá)1.75-1.85萬(wàn)美元，較上期小幅上調(diào)。周四，巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線的平均日租金報(bào)收于1.70萬(wàn)美元，較上周末上漲9.92%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)大幅反彈。周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1856點(diǎn)，較上周上漲466點(diǎn)，漲幅為33.53%。

本周國(guó)際煤價(jià)隨著澳洲昆士蘭洪水消退而逐漸回落，市場(chǎng)亦逐漸活躍，澳洲東海岸煤炭出口回升，貨盤成交較多，推動(dòng)船運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)續(xù)漲。本周兩大洋市場(chǎng)海岬型船舶日租金相比上周翻倍，大西洋往返航線平均日租金破萬(wàn)，由上周0.53萬(wàn)美元升至1.19萬(wàn)美元，漲幅為125%，太平洋往返航線平均日租金從上周的0.39萬(wàn)美元升至0.91萬(wàn)美元，漲幅為132.63%。雖然這兩周日租金水平有所回升，但目前水平在近幾年看來(lái)仍處于低位，特別是兩大洋往返航線日租金。據(jù)部分船東稱，日租金水平低，加之目前中國(guó)極具吸引力的拆船價(jià)格（470美元/輕噸左右，跟印度拆船價(jià)格不相上下），使得船東意欲拆解大齡海岬型船；預(yù)計(jì)2011年有2000萬(wàn)載重噸干散貨船進(jìn)拆船廠，其中海岬型船多達(dá)80艘（約1200萬(wàn)載重噸）。本周期租市場(chǎng)表現(xiàn)較好，4-6個(gè)月短期期租平均日租金在1.65-1.75萬(wàn)美元之間。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運(yùn)價(jià)分別為8.22美元/噸和20.53美元/噸，較上期末分別上漲21.43％和9.84％；海岬型船4條航次期租航線平均日租金翻倍至1.05萬(wàn)美元，和上期末相比上漲幅度為9.91%。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)基本保持上周上漲趨勢(shì)。周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于1522點(diǎn)，較上周上漲68點(diǎn)，漲幅為4.68%，漲幅收窄。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收于722點(diǎn)，較上周上漲19點(diǎn)，漲幅為2.7%。

前期被法院扣押的大韓海運(yùn)租入船舶將重返市場(chǎng)，現(xiàn)貨市場(chǎng)上將出現(xiàn)大量可用運(yùn)力，太平洋運(yùn)輸市場(chǎng)受到一定沖擊，船東情緒緊張。不過(guò)部分船東和經(jīng)紀(jì)人對(duì)市場(chǎng)仍持樂(lè)觀態(tài)度，因?yàn)橐坏├ナ刻m州煤礦開(kāi)工，鐵路通暢，將對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)產(chǎn)生一定正面影響。太平洋市場(chǎng)，可用運(yùn)力和新鮮貨盤取得較好平衡支撐運(yùn)價(jià)穩(wěn)步上升。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


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