本周海岬型船運價指數徘徊不前,巴拿馬型船和大靈便型船運價指數延續(xù)上周上漲行情，小靈便型船運價指數終于止跌開始緩步回升。本周波羅的海干散貨綜合運價指數（BDI）小幅上揚，本周四報收于1084點，較上周四上漲60點，漲幅為5.9%。

巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船運價指數繼續(xù)上行，周四BPI報收于991點，較上周四上漲17.1%。

　　本周巴拿馬型船兩大洋市場日租金雙雙上揚，其中大西洋市場日租金止跌反彈，有迎頭趕上太平洋市場之勢，反觀太平洋市場日租金漲勢則相對平緩。大西洋市場,美國大豆價格上周跌破15美元/蒲式耳，較9月4日17.94美元的頂點下跌了將近3美元，價格的大幅波動吸引眾多買家重新進場，來自美灣以及南美市場的訂單繼續(xù)提振市場；同時，歐陸地區(qū)即期可用運力趨緊，市場詢盤較多，加上前期大西洋市場租金低迷，本周大西洋市場租金大漲。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.85萬美元，較上周四上漲36.1%。太平洋市場，印尼至中國及印度的煤炭貨盤依舊是市場的焦點所在，加上亞洲市場對美國谷物的需求支撐，太平洋航線日租金再度上揚。周四，太平洋往返航線日租金報0.85萬美元，較上周四上漲11.5%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.79萬美元，較上周四上漲17.1%。

海岬型船市場

　　本周海岬型船運價指數震蕩下行，周四BCI報收于2318點，較上周四下跌1.4%。

　　本周海岬型船太平洋市場租金有所下調，大西洋市場租金震蕩上行。太平洋市場，雖然澳洲各礦商仍在市場有部分租船活動，但受部分經紀人、澳洲礦商舉辦聚會影響，實際市場活躍度有所下降；另外，澳洲10月份的煤炭貨盤交付期將近，但近期國際煤炭價格的下滑以及中國港口和電廠的高庫存導致國內部分貿易商違約，相關航線租金小幅下調。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為22.10美元/噸和8.74美元/噸，分別較上周四下跌0.8%和8.6%。太平洋往返航線日租金報收于1.54萬美元，較上周四下跌11.1%。本周大西洋市場再度走堅，歐陸地區(qū)船運活動相對增多，市場上有部分煤炭以及鐵礦石貨盤；但由于近期巴西鐵礦石貿易的逐漸減少，原本在南大西洋經營的船舶轉戰(zhàn)至歐陸地區(qū)，導致市場上可用運力逐漸增多，阻礙了租金的進一步上漲。周四，大西洋往返航線日租金報1.87萬美元，較上周四上漲9.0%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于1.65萬美元，較上周四上漲0.6%。

靈便型船市場

　　本周大小靈便型船運價指數雙雙步入上行通道,周四，波羅的海大靈便型船運價指數（BSI）報收于716點，較上周四上漲7.8%；靈便型船運價指數（BHSI）報收424點，較上周四上漲5.2%。

　　本周大靈便型船運輸市場持續(xù)回暖。大西洋市場，美灣地區(qū)有部分船運活動，南美地區(qū)小麥貨盤提振市場,相關航線租金穩(wěn)步上升。周四，美灣至歐洲航線日租金為1.2萬美元，較上周四上漲10.9%。太平洋市場，據悉,日前印尼最高法院取消了今年2月頒布的原礦出口禁令,該條例的取消使得具有采礦許可證的公司可重新經營礦石出口貿易；同時，之前一直冷清的印度鐵礦石貿易也有所復蘇，帶動相關航線租金持續(xù)上漲。本周四，印度東海岸至中國港口航線日租金報0.51萬美元，較上周四上漲12.3%；中國南部經印尼至印度東海岸航線日租金報0.88萬美元，較上周四上漲9.3%；中國北部經印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.54萬美元，較上周四上漲11.1%。大靈便型船航次期租平均日租金為0.75萬美元，較上周四上漲7.8%。

上海航運交易所信息部