本周國際干散貨運輸市場各船型運價走勢分化，海岬型船運價指數(shù)因天氣因素打壓單邊下行, 巴拿馬型船運價指數(shù)和大小靈便型船運價指數(shù)在南美谷物出口推動下紛紛上漲，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）在中小型船運費助推下小幅上漲，本周四報收于757點，較上周四上漲20點，漲幅為2.7%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運價指數(shù)繼續(xù)上漲，周四BPI報收于990點，較上周四上漲11.0%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場租金繼續(xù)攀升，太平洋市場保持強勁上漲勢頭。大西洋市場，本周美國農(nóng)業(yè)部將其對巴西大豆產(chǎn)量的預(yù)估值提高100萬噸，同時巴西2013年糧食產(chǎn)量預(yù)計將創(chuàng)歷史最高紀錄1.85億噸，比去年增長11.3%，谷物豐產(chǎn)提振市場信心推高巴拿馬型船運需求，但近期巴西港口堵塞推遲了南美新糧裝運，導(dǎo)致運費上漲幅度有限；另外，美灣有部分煤炭貿(mào)易活動，大西洋相關(guān)航線租金小幅上漲。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.77萬美元，較上周四上漲3.4%。太平洋市場，在大西洋市場活躍交易氛圍帶動下船東信心十足，遠東地區(qū)對南美谷物需求旺盛，美國也有部分陳豆運往中國；同時，市場上還有部分澳洲及印尼煤炭貨盤成交。此外短期期租市場成交仍舊比較活躍，成交租金基本在1.0萬美元上下浮動，推動相關(guān)航線租金大幅上漲。周四，太平洋往返航線日租金報0.93萬美元，較上周四上漲16.8%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.79萬美元，較上周四上漲11.3%。

海岬型船市場

本周海岬型船運價指數(shù)再度走跌,周四BCI報收于1249點，較上周四下跌7.1%。

本周海岬型船兩大洋市場依舊沒有任何起色，市場租金持續(xù)走低。太平洋市場，周初受熱帶颶風(fēng)Rusty影響，澳大利亞鐵礦石出口港黑德蘭港和丹皮爾港被迫關(guān)閉,各礦商出貨受阻；下半周隨著颶風(fēng)影響減弱各港口相繼開放，但市場交易復(fù)蘇緩慢，鐵礦石貿(mào)易疲態(tài)盡顯；本周澳洲東部煤炭船運活動相對活躍，但仍不足以消化市場上龐大的運力，相關(guān)航線運價繼續(xù)下跌。本周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價17.51美元/噸，較上周四下跌2.7%；西澳至青島鐵礦石航線運價為7.21美元/噸，較上周四下跌2.4%。周四，太平洋往返航線日租金報收于0.48萬美元，較上周四下跌14.2%。大西洋市場，持續(xù)受哥倫比亞工人罷工影響，玻利瓦爾港口被迫關(guān)閉，市場上煤炭運輸量不斷縮減，市場船運需求冷淡，相關(guān)航線租金大幅下跌。本周四，大西洋往返航線日租金報0.40萬美元，較上周四下跌22.4%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金報收于0.43萬美元，較上周四下跌20.5%。

靈便型船市場

本周大小靈便型船運價指數(shù)雙雙上行。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于764點，較上周四上漲8.4%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收436點，較上周四下跌6.1%。

本周大靈便型船兩大洋市場租金繼續(xù)上行。大西洋市場，市場上供需相對保持平衡，美灣地區(qū)仍有部分石油焦和煤炭貨盤，大西洋航線租金穩(wěn)步上升。周四，美灣至歐洲航線日租金為1.71萬美元，較上周四上漲3.7%。太平洋市場，遠東地區(qū)需求升溫催升市場船運活動，東南亞地區(qū)交易也逐漸增多，以印尼至中國的鎳礦為主，相關(guān)航線租金漲勢喜人。本周四，中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線日租金報0.71萬美元，較上周四上漲13.6%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.46萬美元，較上周四上漲15.1%；。大靈便型船航次期租平均日租金為0.80萬美元，較上周四上漲8.2%。


上海航運交易所信息部