本周太平洋市場鐵礦石船運活躍，遠程鐵礦石船運則表現(xiàn)平淡，東澳和印尼有少量煤炭船運，南美和美灣糧食船運進一步放緩，鎳礦市場持續(xù)低迷。上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨運價指數(shù)（CDFI）顯示，本周中國進口干散貨市場海岬型船運價上漲、巴拿馬型船和超靈便型船市場運價小幅下跌。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船太平洋市場有部分東澳回國的煤炭即期船運，成交租金有所上升，周中，鐵礦石航次租船成交活躍支撐，海岬型船中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金先抑后揚，周四為12230美元，較上周四上漲5.2%。大西洋往返航線成交依然稀少，哥倫比亞煤礦工人罷工尚未結(jié)束，大西洋往返航線日租金跌破1萬美元。本周巴西至亞洲航線船運成交表現(xiàn)較上周少，成交價格比較穩(wěn)定，據(jù)悉市場有20.5美元/噸的成交。巴西淡水河谷通過超大型礦砂船將礦運至菲律賓蘇比克灣，然后再用海岬型船分運至國內(nèi)。成交記錄顯示，蘇比克灣至青島，本月中旬的一筆成交價為4.25美元/噸。本周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為20.35美元/噸，較上周四上漲1.4%。南非至中國的鐵礦石船運成交不多。太平洋市場，下半周，澳大利亞礦商集中在市場拿船，即期成交運價升高，提振太平洋市場情緒，連續(xù)三周穩(wěn)定運行的澳大利亞至青島航線運價終于獲得上漲動力，突破8美元/噸。本周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為8.06美元/噸，較上周四上漲4.6%。煤炭方面，本周東澳有少量海岬型船TCT和航次租船成交，南非理查茲貝煤炭海岬型船船運極少，海岬型船煤炭船運價在鐵礦石運價拉動下跟漲。周四，南非理查茲貝至中國青島、澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林袊鄭u煤炭航線運價分別為13.07美元/噸和11.60美元/噸，分別較上周四上漲1.6%和1.1%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船太平洋市場日租金繼續(xù)下跌，且跌勢加劇。周四，巴拿馬型船中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為6522美元，較上周四下跌8.0%。本周大西洋市場巴拿馬型船船運需求不足，運力相對充裕，大西洋往返航線日租金繼續(xù)下滑。糧食方面，巴西至遠東市場的糧食船運減少，中國進口糧食航線運價小幅下跌。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為34.38美元/噸，較上周四下跌0.7%；美西至中國北方港口糧食航線運價為21.69美元/噸，較上周四下跌1.1%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為43.21美元/噸，較上周四下跌0.5%。太平洋市場，煤炭貿(mào)易持續(xù)不見好轉(zhuǎn)，船運需求疲軟，大西洋市場支撐力度減弱，太平洋市場日租金和運價均下跌。本周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為12.06美元/噸，較上周四下跌2.1%。

　　超靈便型船市場

　　本周太平洋市場超靈便型船市場成交較少，日租金下滑。周四，超靈便型船中國南方至印尼往返航線TCT平均日租金為7569美元，較上周四下跌2.4%，較上月初下跌5.0%。大西洋市場有少量石油焦、廢鋼等船運，日租金略有下滑。太平洋市場，煤炭貿(mào)易市場不好。受印度季風(fēng)季影響，印度東部仍有部分煤炭進口，但西部很少，煤炭整體船運活動有所減少。東南亞地區(qū)有部分鎳礦船運活動，低油耗稍的船日租金能做到1萬美元左右，一般的船日租金在8000多美元的水平，鎳礦的運價一直處于陰跌態(tài)勢。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價為8.65美元/噸，較上周四下跌1.6%。印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為11.81美元/噸和9.11美元/噸，分別較上周四下跌0.9%和0.7%。