本周海岬型船運價先抑后揚，下半周船運活動增加；巴拿馬型船和超靈便型船市場船運活動持續(xù)低迷，運價大幅下跌。中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)整體低于上周，其中租金指數(shù)跌幅較大。6月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為805.79點，較上周四下跌4.8%；運價指數(shù)為884.42點，較上周四下跌1.9%；租金指數(shù)為687.84點，較上周四下跌9.9%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場船運活動先冷后熱，運價走勢先抑后揚，平均水平低于上周。海岬型船太平洋往返航次期租成交相對少，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金先跌后穩(wěn)，平均水平低于上周。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為11717美元，較上周四下跌5.1%。本周太平洋市場海岬型船鐵礦石運價先抑后揚，整體波動較小。上半周，大西洋市場鐵礦石船運安靜，太平洋市場運力多，西澳丹皮爾至青島航線運價跌破8美元/噸，船期在6月底7月初，成交價基本在7.7-7.8美元/噸水平。下半周，大西洋市場船運突增拉動，但因運力極為充裕，西澳至青島航線運價僅小幅回升至8美元/噸水平，運價上升空間有限。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.956美元/噸，較上周四下跌1.9%。本周大西洋市場船運活動先冷后熱，運價先跌后漲。上半周，大西洋市場鐵礦石船運較為安靜，巴西圖巴朗至青島航線跌破上周末21美元/噸的水平至20.5美元/噸左右；下半周，大西洋往返航線成交增加，巴西淡水河谷、嘉吉等租家表現(xiàn)活躍，淡水河谷以指數(shù)定價成交好幾艘船，巴西圖巴朗至青島航線運價快速上漲至22美元/噸之上。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為22.079美元/噸，較上周四上漲4.9%。本周南非鐵礦石船運成交較少，運價小幅波動。本周東澳大利亞成交少，運價整體下跌。周四，澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林袊凵矫禾亢骄€運價為11.073美元/噸，較上周四下跌2.0%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船運價跌勢加劇。太平洋市場持續(xù)受國內(nèi)煤價低位運行、水力發(fā)電增加、港口煤炭庫存高等負(fù)面因素影響，船運活動低迷，市場可用運力增加，運費受重壓下行，已跌至2013年年初的水平。市場行情極為慘淡，短期前景黯淡。據(jù)悉，目前運費水平已低于船東營運成本，部分船東閑置運力。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4330美元，較上周四下跌19.9%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為5.222美元/噸，較上周四下跌9.1%。大西洋市場運費大幅受挫，南美貨盤較少，7月份船期，南美東海岸交船，中國還船，日租金跌至1.2-1.3萬美元加上20-30萬美元的空放補貼。盡管美國也有部分陳貨出運，但成交價格也極不如人意，糧食運價快速下跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為32.383美元/噸，較上周四下跌5.2%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船太平洋市場運價大幅下跌。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5908美元，較上周四下跌10.0%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于7.543美元/噸，較上周四下跌3.7%。本周煤炭、鐵礦、鎳礦、鋁土礦等船運成交少，糧食船運成交稍多。據(jù)悉，南中國交船，經(jīng)菲律賓回中國，租金7000美元左右。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為8.539美元/噸，較上周四下跌4.1%。

　　上海航運交易所