來(lái)源 ： 中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
2010年6月25日，國(guó)際海事組織在菲律賓馬尼拉召開《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》(簡(jiǎn)稱STCW公約)締約國(guó)外交大會(huì)，會(huì)上決定將每年的6月25日命名為“世界海員日”，鼓勵(lì)各國(guó)政府及航運(yùn)組織向海員致敬，感謝其對(duì)人類和世界的貢獻(xiàn)。“世界海員日”的設(shè)立，旨在使社會(huì)各界能夠長(zhǎng)期關(guān)注海員對(duì)國(guó)際海運(yùn)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出貢獻(xiàn)，采取措施切實(shí)維護(hù)海員合法權(quán)益，鼓勵(lì)更多有志青年從事航海事業(yè)。
國(guó)際海事組織（IMO）近期在其官方網(wǎng)站發(fā)布信息，將2022年世界海員日的主題確定為“Your voyage - then and now, share your journey”（遠(yuǎn)航——過(guò)去和現(xiàn)在，分享你的旅程故事）。
每個(gè)海員的旅程各不相同，但他們都面臨著相似的挑戰(zhàn)。2022年世界海員日的主題重點(diǎn)關(guān)注海員的航行旅程，包括隨著時(shí)間的推移航行發(fā)生著怎樣的演變、海員現(xiàn)實(shí)需求的核心是什么。世界海員日給了海員分享當(dāng)前與他們休戚相關(guān)的事物的機(jī)會(huì)，無(wú)論是尚未解決的船員換班危機(jī)，還是未來(lái)的航運(yùn)新技術(shù)。
IMO建議將“seafarer 10 year Challenge”設(shè)定為2022年慶?；顒?dòng)的標(biāo)簽。并號(hào)召海員們上傳兩張照片：一張是他們的第一次航行，另一張是最近或最后的一次航行，并告訴我們發(fā)生了什么變化。例如：海上運(yùn)輸變得更環(huán)保了嗎? 航運(yùn)技術(shù)更好了嗎? 你的船藝更佳了嗎? 你學(xué)到了什么?
我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸量的90%通過(guò)海上運(yùn)輸完成的，航運(yùn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展是交通強(qiáng)國(guó)的重要支撐，中國(guó)海員在航運(yùn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中起著最基本的作用，是航運(yùn)業(yè)發(fā)展的核心要素，是航運(yùn)安全的“基本盤”，為構(gòu)造國(guó)家“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)運(yùn)行格局、維護(hù)全球物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通做出了突出貢獻(xiàn)。截至2022年4月，我國(guó)約有注冊(cè)船員180萬(wàn)人，是名副其實(shí)的船員大國(guó)。
從古至今，海洋是各國(guó)經(jīng)貿(mào)文化交流的天然紐帶，海運(yùn)貿(mào)易在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中發(fā)揮著舉足輕重的作用。廣大的海員朋友們?cè)诤棋乃{(lán)色海洋上戰(zhàn)風(fēng)斗浪，為各個(gè)國(guó)家地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流和人類的生產(chǎn)生活搭建起交流溝通的橋梁。
2010年6月25日，國(guó)際海事組織在菲律賓馬尼拉召開《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》(簡(jiǎn)稱STCW公約)締約國(guó)外交大會(huì)，會(huì)上決定將每年的6月25日命名為“世界海員日”，鼓勵(lì)各國(guó)政府及航運(yùn)組織向海員致敬，感謝其對(duì)人類和世界的貢獻(xiàn)。“世界海員日”的設(shè)立，旨在使社會(huì)各界能夠長(zhǎng)期關(guān)注海員對(duì)國(guó)際海運(yùn)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出貢獻(xiàn)，采取措施切實(shí)維護(hù)海員合法權(quán)益，鼓勵(lì)更多有志青年從事航海事業(yè)。
國(guó)際海事組織（IMO）近期在其官方網(wǎng)站發(fā)布信息，將2022年世界海員日的主題確定為“Your voyage - then and now, share your journey”（遠(yuǎn)航——過(guò)去和現(xiàn)在，分享你的旅程故事）。
每個(gè)海員的旅程各不相同，但他們都面臨著相似的挑戰(zhàn)。2022年世界海員日的主題重點(diǎn)關(guān)注海員的航行旅程，包括隨著時(shí)間的推移航行發(fā)生著怎樣的演變、海員現(xiàn)實(shí)需求的核心是什么。世界海員日給了海員分享當(dāng)前與他們休戚相關(guān)的事物的機(jī)會(huì)，無(wú)論是尚未解決的船員換班危機(jī)，還是未來(lái)的航運(yùn)新技術(shù)。
IMO建議將“seafarer 10 year Challenge”設(shè)定為2022年慶?；顒?dòng)的標(biāo)簽。并號(hào)召海員們上傳兩張照片：一張是他們的第一次航行，另一張是最近或最后的一次航行，并告訴我們發(fā)生了什么變化。例如：海上運(yùn)輸變得更環(huán)保了嗎? 航運(yùn)技術(shù)更好了嗎? 你的船藝更佳了嗎? 你學(xué)到了什么?
我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸量的90%通過(guò)海上運(yùn)輸完成的，航運(yùn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展是交通強(qiáng)國(guó)的重要支撐，中國(guó)海員在航運(yùn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中起著最基本的作用，是航運(yùn)業(yè)發(fā)展的核心要素，是航運(yùn)安全的“基本盤”，為構(gòu)造國(guó)家“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)運(yùn)行格局、維護(hù)全球物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通做出了突出貢獻(xiàn)。截至2022年4月，我國(guó)約有注冊(cè)船員180萬(wàn)人，是名副其實(shí)的船員大國(guó)。
從古至今，海洋是各國(guó)經(jīng)貿(mào)文化交流的天然紐帶，海運(yùn)貿(mào)易在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中發(fā)揮著舉足輕重的作用。廣大的海員朋友們?cè)诤棋乃{(lán)色海洋上戰(zhàn)風(fēng)斗浪，為各個(gè)國(guó)家地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流和人類的生產(chǎn)生活搭建起交流溝通的橋梁。
