船員培訓(xùn)： “重”在提高心理素質(zhì)
2008年12月18日，“振華4號 ”輪船員成功逼退登船海盜的新聞?wù)痼@了全世界，該輪船員在面臨危險(xiǎn)時所表現(xiàn)出來的良好心理素質(zhì)也被業(yè)界廣為贊嘆。但是與這一個案相反的是，近年來由于很多船員心理素質(zhì)較差，在面對來自工作、疾病、家庭等問題帶來的壓力時，無法自我調(diào)適，嚴(yán)重影響船舶的正常營運(yùn)和內(nèi)部的安全穩(wěn)定。在對這些事件感到痛惜和遺憾之余，船員心理素質(zhì)問題成為船舶及船員管理工作的焦點(diǎn)擺在我們面前。
船員心理素質(zhì)現(xiàn)狀
最近幾年來，各船員管理公司紛紛研究船員心理素質(zhì)對航海安全產(chǎn)生的影響?？陀^研究表明，船員的心理健康水平比普通人群差，出現(xiàn)心理癥狀的幾率遠(yuǎn)高于普通人群，有相當(dāng)一部分船員，他們在心理癥狀上會表現(xiàn)為：焦慮、緊張、抑郁、沖動。
導(dǎo)致船員心理素質(zhì)較差的原因是多樣的。一方面，由于職業(yè)的特殊性，船員經(jīng)常面臨高強(qiáng)度的日常工作、頻繁的船舶檢查、單一的人際關(guān)系等，卻得不到來自家庭及社會的支持；另一方面，由于工作環(huán)境艱苦、自然條件惡劣、海上風(fēng)險(xiǎn)頻繁等，船員始終處于比較緊張的精神狀態(tài)。此外，在船時間過長、職業(yè)的矛盾心理、職業(yè)危機(jī)感等因素交互作用，也都在客觀上造成了船員群體心理素質(zhì)較差的現(xiàn)狀。
培訓(xùn)工作存在的問題
作為航運(yùn)企業(yè)培訓(xùn)業(yè)務(wù)的多年從業(yè)者，筆者縱觀目前所開展的各項(xiàng)船員培訓(xùn)工作，發(fā)現(xiàn)船員培訓(xùn)工作的現(xiàn)狀不容樂觀，主要問題如下：
招募中忽視船員心理素質(zhì)的篩選及甄別環(huán)節(jié)
在船員的招募工作中，船東及船員管理公司非常重視船員的專業(yè)素質(zhì)及語言交流能力，通常會安排嚴(yán)格的面試來對船員素質(zhì)進(jìn)行全面考核。但卻忽略了對船員性格類型、心理抗壓能力、情緒類型等方面的綜合考察。一些業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，但是心理素質(zhì)不過關(guān)的船員往往能順利通過面試并被安排上船，卻又無法適應(yīng)遠(yuǎn)洋航行中艱苦的環(huán)境、單調(diào)的工作和人際關(guān)系，不能靈活化解壓力并順利完成工作，甚至影響船舶的安全航行。
船員心理素質(zhì)培訓(xùn)缺位現(xiàn)象嚴(yán)重
目前，各種船員培訓(xùn)以實(shí)用性為導(dǎo)向，旨在提高船員的語言交流能力、業(yè)務(wù)操作能力，卻忽視了船員心理素質(zhì)方面的相關(guān)知識。沒有發(fā)揮培訓(xùn)對船員健康心智模式、思維方式形成過程中良好的引導(dǎo)作用，也沒有授以船員面對壓力有效的疏導(dǎo)知識和手段。
船舶領(lǐng)導(dǎo)尚未充分發(fā)揮心理輔導(dǎo)作用
作為航行期間的管理人員，船舶領(lǐng)導(dǎo)不僅要確保船舶安全航行，同時應(yīng)該密切關(guān)注船員心理動向，引導(dǎo)船員在航行中保持良好的心理狀態(tài)。而目前的現(xiàn)狀是，一方面，船舶領(lǐng)導(dǎo)與船員的交流主要在業(yè)務(wù)技術(shù)方面，對船員的家庭矛盾、人際關(guān)系緊張、經(jīng)濟(jì)拮據(jù)等困難就無法了解，也就無法發(fā)現(xiàn)船員情緒波動的深層次原因；另一方面，船舶領(lǐng)導(dǎo)對船員心理素質(zhì)問題缺乏科學(xué)、全面和系統(tǒng)的認(rèn)識，缺乏必要的心理干預(yù)方法，當(dāng)船員心理健康出現(xiàn)問題時，不能對癥下藥，緩和船員情緒。
心理素質(zhì)培訓(xùn)
是培訓(xùn)工作難點(diǎn)
船員心理素質(zhì)培訓(xùn)是船員培訓(xùn)工作的難點(diǎn)，一方面，相對傳統(tǒng)的船員業(yè)務(wù)培訓(xùn)而言，心理素質(zhì)培訓(xùn)還缺乏成熟的理論研究和完善的培訓(xùn)體系，至今還處于摸索之中；另一方面，眾所周知，影響船員心理素質(zhì)的原因是多樣的，如航海環(huán)境、社會關(guān)系、自我認(rèn)知、個體差異等，多種因素交互作用形成了心理素質(zhì)影響因素的特殊性和復(fù)雜性，涉及的知識面更廣，相應(yīng)的要求也更高。從目前船員心理素質(zhì)培訓(xùn)工作來看，其難點(diǎn)具體體現(xiàn)在：
對船員心理素質(zhì)準(zhǔn)確把握和評價(jià)難
正如前文所述，緊張、焦慮、抑郁、沖動是船員心理問題主要表現(xiàn)，但兩者卻不能劃上等號，尤其是在這些現(xiàn)象出現(xiàn)的初期。心理學(xué)的特點(diǎn)決定了它具有很強(qiáng)的隱蔽性，不能及時地被他人發(fā)現(xiàn)或者被患者清醒地意識到，因而容易被忽視，這就給船員心理素質(zhì)的準(zhǔn)確把握和評價(jià)工作帶來了困難，這也導(dǎo)致了很難采取及時的、有針對性的培訓(xùn)措施。
慣常培訓(xùn)重要性容易被忽視，出效果難
由于很難采取有針對性的培訓(xùn)，慣常培訓(xùn)就成為船員心理素質(zhì)培訓(xùn)工作的常用方式，主要為講授基本的心理學(xué)知識。但由于此類培訓(xùn)缺乏針對性，理論內(nèi)容多，與實(shí)際工作脫節(jié)，大多數(shù)船員都缺乏足夠的重視，導(dǎo)致這種培訓(xùn)的效果比較差，甚至“形同虛設(shè)”，從而影響了培訓(xùn)工作的進(jìn)一步深入開展。
船員工作局限性大，難以找到行之有效的對抗措施
船員是以提供海上勞務(wù)為工作內(nèi)容的群體，工作特點(diǎn)就在于流動頻繁性，尤其是對遠(yuǎn)洋船員來說，每年有8-10個月的在船服務(wù)時間，加上頻繁換班，這些都決定了制度化開展船員心理素質(zhì)培訓(xùn)所面臨的困難。
提高心理素質(zhì)應(yīng)成為
船員培訓(xùn)工作研究重點(diǎn)
船員心理素質(zhì)培訓(xùn)工作確實(shí)不容易，但卻又是船員培訓(xùn)工作必須跨越的“一道檻”。做好船員心理素質(zhì)培訓(xùn)工作，切實(shí)提高船員心理素質(zhì)，將是船員培訓(xùn)工作的重中之重。只有一手抓業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，一手抓心理素質(zhì)培訓(xùn)，才能培養(yǎng)出業(yè)務(wù)能力過強(qiáng)，心理素質(zhì)過硬的船員，成為未來行業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。
如何切實(shí)提高船員心理素質(zhì)，筆者以為可以采取的建議有：
健全船員甄別系統(tǒng)，強(qiáng)化心理指標(biāo)篩選
船員的招募是公司的頭一道“關(guān)卡”，只有嚴(yán)格船員選拔標(biāo)準(zhǔn)，從嚴(yán)把好船員招生關(guān)，才能為船員心理健康水平打好基礎(chǔ)。
把好這一關(guān)，需要聯(lián)合海事心理學(xué)專家，完善遠(yuǎn)洋船員面試結(jié)構(gòu)，建立起全面的船員選拔程序。不僅專注于船員的技能水平，更加關(guān)注船員的個性特征、人際溝通能力、抗壓能力，通過各方面因素的綜合評價(jià)，選擇個性特征及專業(yè)技能均適合航海要求的船員，從源頭上淘汰心理素質(zhì)不適合遠(yuǎn)洋航行的候選者，能為船員心理素質(zhì)的強(qiáng)化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
建立較完善的培訓(xùn)體系
要定期開展船員思想狀況調(diào)研工作，綜合研究并分析船員群體特點(diǎn)及其個體的差異性,比如不同的航區(qū)、年齡層次、教育程度、在船狀態(tài)、航行時間等因素，建立有針對性的培訓(xùn)方案，有系統(tǒng)地推進(jìn)和深化船員心理素質(zhì)培訓(xùn)工作。
要實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)內(nèi)容與船舶實(shí)際工作的有機(jī)結(jié)合。針對遠(yuǎn)洋船員的心理素質(zhì)現(xiàn)狀，量身定制心理課程，通過專業(yè)教師講授，結(jié)合船員現(xiàn)身說法，讓船員正視心理素質(zhì)問題，并掌握一些基本的調(diào)節(jié)和疏導(dǎo)手段。這樣才能引發(fā)船員的共鳴，并能在工作中活學(xué)活用，長期累積下來必定會有潛移默化的效果。
要充分利用船舶信息渠道和資源，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)形式的多樣化，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)授課、網(wǎng)絡(luò)課堂、情景模擬等多樣化的培訓(xùn)方式的結(jié)合，克服時間、地域等方面的限制，鞏固培訓(xùn)效果。
著手培養(yǎng)心理輔導(dǎo)專業(yè)人員
一方面，在客觀條件許可的情況下，可以根據(jù)公司船員資源情況培養(yǎng)一定數(shù)量專職輔導(dǎo)人員，讓其專注于掌握船員的思想動態(tài)和心理狀況，關(guān)心船員，幫助船員擺脫煩惱，重新樹立工作的信心和熱情。
另一方面，有必要組織船舶領(lǐng)導(dǎo)參加心理咨詢師培訓(xùn)，培養(yǎng)他們成為掌握心理學(xué)知識、疏導(dǎo)方法和干預(yù)技能的專業(yè)人才，以便在工作中能從心理學(xué)角度考慮和處理問題，更好地對船員進(jìn)行心理輔導(dǎo)和咨詢，做到船員心理問題的“早發(fā)現(xiàn)、早干預(yù)、早控制”，最大限度減少源于船員心理問題的不安全因素，確保船舶的安全航行。
來源：中華航運(yùn)網(wǎng)
