自美國(guó)“9.11”恐怖事件之后，全球航運(yùn)業(yè)貫徹執(zhí)行國(guó)際海事組織關(guān)于《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》（ISPS規(guī)則）以來(lái)，在防止和反對(duì)世界性恐怖主義行為對(duì)船舶安全生產(chǎn)的影響、威脅和破壞起到了很好的防范作用。但是隨著時(shí)間的延伸，各船舶在執(zhí)行船舶保安計(jì)劃過(guò)程中由于保安分工和保安責(zé)任存在不同的理解；造成個(gè)別船舶因?yàn)楸０卜婪兑庾R(shí)不強(qiáng)，執(zhí)行力度不夠和防范措施不嚴(yán)；或者有些船舶因沒(méi)能達(dá)到所到國(guó)家港口的保安監(jiān)控要求，也經(jīng)不起所到國(guó)家港口國(guó)臨時(shí)性的抽查和PSC檢查；或者有些船舶僅僅是因?yàn)楸０脖O(jiān)控措施不到位，特別是梯口值班人員脫崗被PSC檢查官開(kāi)出滯留項(xiàng)目。這不但給船舶正常營(yíng)運(yùn)帶來(lái)不必要的麻煩，也給船舶和船公司的聲譽(yù)造成不利影響。為此，作為國(guó)際性營(yíng)運(yùn)船舶為了保衛(wèi)自身安全和船公司的經(jīng)濟(jì)效益，務(wù)必在執(zhí)行船舶保安計(jì)劃中分工明確，全員參與，共同防范，措施切實(shí)到位；以便做到既符合港口國(guó)的保安監(jiān)控要求，又能在PSC檢查中經(jīng)受檢驗(yàn)。筆者根據(jù)多年在執(zhí)行船舶保安計(jì)劃中的實(shí)踐和體會(huì)，認(rèn)為在執(zhí)行船舶保安計(jì)劃活動(dòng)中必須把握好以下的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)：

1明確保安責(zé)任，加強(qiáng)保安培訓(xùn)

貫徹落實(shí)船舶保安計(jì)劃的目的是為船舶安全營(yíng)運(yùn)提供保障，防范恐怖主義行為對(duì)船舶的威脅和破壞，防范恐怖分子利用船舶搞破壞，危害船員生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全。因此執(zhí)行船舶保安計(jì)劃人人有責(zé)，雖然分工不同，但保障船舶安全的目標(biāo)是一致的。船長(zhǎng)是全船保安行動(dòng)的總指揮，船舶保安員是船舶保安計(jì)劃的執(zhí)行人，船舶治保會(huì)成員擔(dān)負(fù)著各部門(mén)的保衛(wèi)責(zé)任，全體船員共同擔(dān)負(fù)全船的安全保衛(wèi)職責(zé)。正如《ISPS規(guī)則》中明確要求的：船上所有其他人員必須了解和熟悉SSP的有關(guān)規(guī)定，正確履行保安職責(zé)，積極參與保安培訓(xùn)和演習(xí)，以確保船上人員熟悉在各保安等級(jí)中的職責(zé)，確保能鑒別所有與保安方面有關(guān)的缺陷。

2認(rèn)真檢查落實(shí)保安防范措施

每到一港一地要嚴(yán)格按照船舶保安計(jì)劃規(guī)定的內(nèi)容和項(xiàng)目，組織船上負(fù)有保安責(zé)任的人員共同貫徹執(zhí)行保安防范措施：檢查各保安限制區(qū)域和重要區(qū)域是否關(guān)閉上鎖；全船通道是否按規(guī)定僅留一處保安出入口；其他通道如遇工作需要是否落實(shí)派專(zhuān)人守護(hù)；船上是否按照保安等級(jí)要求進(jìn)行保安巡邏檢查，記錄備案。

3嚴(yán)格把守好舷梯口第一關(guān)

船抵港后，值班人員對(duì)進(jìn)入船舶通道的外來(lái)人員執(zhí)行船舶保安計(jì)劃應(yīng)把握的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司李漢培上下船要嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)證、登記和發(fā)登輪牌制度；對(duì)外來(lái)人員攜帶的行李要按保安等級(jí)規(guī)定進(jìn)行檢查，這是船舶保安計(jì)劃防范措施的第一關(guān)口，任何時(shí)候來(lái)不得半點(diǎn)的疏忽和大意；對(duì)來(lái)自官方的檢查人員即使身穿制服也必須有理有節(jié)的要求他們出示證件查驗(yàn)、登記和發(fā)登輪牌，如遇不配合的官員要立即報(bào)告船長(zhǎng)和船舶保安員；嚴(yán)格把守好梯口第一關(guān)，無(wú)論何時(shí)梯口不能脫人脫崗。因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù)港口在碼頭和船舶周?chē)及惭b有保安監(jiān)控器，一旦在港船舶被監(jiān)控器發(fā)現(xiàn)船舶梯口脫崗無(wú)人值班，將會(huì)受到港口保安人員的嚴(yán)密監(jiān)控，甚至報(bào)告給港口當(dāng)局，輕則受到警告，重則被檢查滯留，應(yīng)引起船上值勤人員的高度重視，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，防止發(fā)生此類(lèi)事件。目前我國(guó)大多數(shù)港口包括香港以及日本執(zhí)行《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》比較嚴(yán)格，也比較規(guī)范；歐美國(guó)家有些港口執(zhí)行得嚴(yán)，有些港口執(zhí)行得一般；作為國(guó)際航行船舶無(wú)論到何國(guó)家和地區(qū)港口掛靠，從自身安全角度著想，或是從遵守所到國(guó)家和港口的法律法規(guī)著想，嚴(yán)格執(zhí)行船舶保安計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)保安防范措施是有利而無(wú)害的，因?yàn)槲覀儺吘故堑揭粋€(gè)我們不熟悉的國(guó)家和地區(qū)，對(duì)當(dāng)?shù)氐闹伟矤顩r并不清楚，加強(qiáng)船舶自身的安全保衛(wèi)工作是十分重要的。

4加強(qiáng)船舶自用危險(xiǎn)物品和裝載危險(xiǎn)貨物的監(jiān)控

船舶保安員要加強(qiáng)和船舶大副進(jìn)行貨物受載信息溝通聯(lián)系，對(duì)每次裝載上船的危險(xiǎn)貨物資料要收集和建立基礎(chǔ)臺(tái)賬。對(duì)船上自用危險(xiǎn)物品數(shù)量和進(jìn)貨使用情況要定期了解和收集登記，建立臺(tái)賬，以備檢查；同時(shí)對(duì)船舶物料備件的訂購(gòu)和送船也要按照船舶保安計(jì)劃要求進(jìn)行監(jiān)控和驗(yàn)收入庫(kù)。

5正確使用船舶保安報(bào)警設(shè)備

加強(qiáng)對(duì)船舶保安報(bào)警設(shè)備的維修保養(yǎng)，嚴(yán)格按操作程序定期檢查和測(cè)試，以確保報(bào)警設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。特別是要重視和防止發(fā)生保安報(bào)警設(shè)備的誤操作和誤報(bào)警，避免引發(fā)不必要的麻煩。

6建立規(guī)范的保安臺(tái)賬

船舶保安員在組織和執(zhí)行船舶保安計(jì)劃活動(dòng)中，不但要求熟悉和掌握《ISPS規(guī)則》，能正確履行保安員職責(zé)，能很好地組織和開(kāi)展船舶保安活動(dòng)，而且還要具備良好的文字記錄能力和一定的外語(yǔ)水平；保安臺(tái)賬記錄要做到認(rèn)真仔細(xì)，規(guī)范完整，活動(dòng)時(shí)間保持連續(xù)性，做到既符合國(guó)家海事部門(mén)和船公司的內(nèi)外審核標(biāo)準(zhǔn)，又能經(jīng)受PSC的嚴(yán)格檢查。

7重視收集各港口國(guó)保安信息

加強(qiáng)與所到國(guó)家和港口的地區(qū)代理聯(lián)系，及時(shí)了解和掌握所到國(guó)家的保安狀況，密切關(guān)注所到國(guó)家保安等級(jí)的發(fā)展和對(duì)船舶的保安要求；有準(zhǔn)備地采取相關(guān)保安防范措施，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的保安事件。比如防范索馬里海盜對(duì)過(guò)往船只的襲擊就是當(dāng)前應(yīng)付突發(fā)事件的一項(xiàng)重要工作，這不但是區(qū)域性的，而且是全球性的反恐大事。

總之，執(zhí)行船舶保安計(jì)劃要堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，各國(guó)際航行船舶必須組織和動(dòng)員全體船員共同擔(dān)負(fù)起船舶安全保衛(wèi)責(zé)任。只要全體船員思想重視，共同防范，措施到位，積極行動(dòng)應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的保安事件，就能有效的防止和打擊恐怖主義行為對(duì)船舶安全的威脅和破壞，確保船員生命安全和船舶營(yíng)運(yùn)安全。

作者：李漢培  來(lái)源：航海技術(shù)