路透倫敦11月18日電---反映大宗商品干散貨運(yùn)費(fèi)率的波羅的海指數(shù).BADI周三再創(chuàng)2009年新高,因受中國船貨需求強(qiáng)勁的提振.

波羅的海干散貨指數(shù)大漲5.98%或262點(diǎn),報4,643點(diǎn),連續(xù)上漲15日,超越周二所創(chuàng)的2009年前次高點(diǎn),達(dá)至去年9月23日以來最高水準(zhǔn).該指數(shù)主要用來衡量包括鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的海運(yùn)成本.

"我認(rèn)為運(yùn)費(fèi)還將走強(qiáng),當(dāng)前推動勢頭如此旺盛,"Arctic證券公司分析師Sommerseth Jaer稱,"有大量來自中國的詢價."

中國對鐵礦石和煤炭的需求旺盛,中澳兩國港口消化能力日漸增長,加上船舶供應(yīng)緊張,均有助于推動該指數(shù)近期勁揚(yáng).

對體型較大的海岬型船的需求,也為該波羅的海指數(shù)近日上漲增添動能.海岬型船通?？梢匝b載15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物.

波羅的海海岬型船運(yùn)指數(shù).BACI周三大漲7.29%,為2008年9月3日以來最高.波羅的海巴拿馬型船運(yùn)指數(shù).BPNI上漲3.75%.

周三海岬型船舶的平均獲利為88,560美元,接近6月時所創(chuàng)的今年峰值93,197美元.

經(jīng)紀(jì)商稱,運(yùn)費(fèi)衍生品交易量增加,也對航運(yùn)市場構(gòu)成支撐.

近幾個月,中國對鐵礦石的需求一直主導(dǎo)航運(yùn)市場活動,同時也加大了波羅的海指數(shù)的波動.(完)

來源：路透社