由于需求炒作激流涌動(dòng)，催動(dòng)本周市場行情從11月17日開始連創(chuàng)今年新高，從而使國際著名海事咨詢機(jī)構(gòu)高層宣稱6月3日的4291點(diǎn)為今年最高點(diǎn)的預(yù)言不攻自破。本周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于4661點(diǎn)，較上周上升707點(diǎn)，升幅為17.88％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場異常火爆，周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收4453點(diǎn)，較上周上升576點(diǎn)，升幅為14.86％。

隨著異?；鸨拿绹任锍隹谧獯枨蟪掷m(xù)上升，特別是在美國至中東谷物需求強(qiáng)勁拉動(dòng)下，不但吸納了大量有效運(yùn)力，并導(dǎo)致部分谷物出口港的船舶壓港已高達(dá)10～14天。不僅如此，本周地中海至中東和遠(yuǎn)東的谷物貿(mào)易也異常興旺。在此背景下，大西洋部分航線的航次日租金創(chuàng)5.2萬美元今年新高。與此同時(shí)，由于海岬型船行情猛漲，促使持有煤炭貨盤的租家們將大量船貨分流至巴拿馬型船市場，進(jìn)一步推高了租船行情。此外，投機(jī)性租家們之間的聯(lián)手炒作，更為行情高漲起到火上澆油作用。本周，國際石油市場超級(jí)大炒家——Vitol公司接手諾頓公司的轉(zhuǎn)租交易，其租用的“Alexandra”號(hào)現(xiàn)代船（2001年建造/7.5萬載重噸），11月24～30日帕塞羅角交船，其航次日租金為3.4萬美元。在太平洋地區(qū)，遠(yuǎn)東地區(qū)的煤炭進(jìn)口需求激增，印度至中國鐵礦石貿(mào)易掀起新的高潮，國際投機(jī)熱錢趁機(jī)在期租市場推波助瀾，這些利多因素三箭齊發(fā)，推動(dòng)太平洋地區(qū)租船行情異常高漲。據(jù)彭博新聞社報(bào)道，本周印度鐵礦石至中國港口的交付價(jià)創(chuàng)3個(gè)月來的最高點(diǎn)，為100.90美元/噸。本周，摩根·斯坦利投資銀行（Morgan Stanley）租用的“Ecosand GO”號(hào)現(xiàn)代船（2008年建造/7.6萬載重噸），12月10日～明年1月10日在日本航區(qū)交船，期租11～13個(gè)月的日租金為2.2萬美元。另據(jù)SSY報(bào)道，今年前10個(gè)月中國煤炭進(jìn)口高達(dá)1.17億噸，比去年同期增長7600萬噸。

海岬型船市場

本周海岬型船市場沖高回落，周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于8056點(diǎn)，較上周上升1208點(diǎn)，升幅為17.64％。

自10月份以來中國鋼材價(jià)格猛漲10％，導(dǎo)致中國港口鐵礦石港存量下降。不僅如此，中國目前的雨雪災(zāi)害，使中國南方諸省從國外進(jìn)口煤炭需求激增。而來自日本和歐洲的冬季用煤需求急劇增長，以及本周太平洋地區(qū)的運(yùn)力供應(yīng)緊張局面，推動(dòng)澳洲至中國航線的海岬型船航次日租金已經(jīng)恢復(fù)到雷曼兄弟公司破產(chǎn)前的租金水平。與此同時(shí)，澳洲必和必拓、力拓和FMG公司在即期、期租和程租市場的大量租船交易，更刺激澳洲/中國航線的航次日租金陡然升至10.5萬美元的今年新高。據(jù)經(jīng)紀(jì)商稱，目前在全球鐵礦石裝貨港和卸貨港的嚴(yán)峻擁堵局面，不但造成更多的船舶延誤局面，并使本周巴西/中國航線的航次日租金達(dá)到10.9萬美元的更高區(qū)位。而本周承運(yùn)煤炭貨盤的海岬型船澳洲至日本航線的租金水平，竟出現(xiàn)63％的罕見漲幅，令部分船公司和大貨主對(duì)近期海岬型船F(xiàn)FA交易瘋狂炒作而引發(fā)的驚濤駭浪不寒而栗。這些擔(dān)憂在本周末已經(jīng)得到市場印證，周末BCI指數(shù)大幅下調(diào)了187點(diǎn)。本周末，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為8.7118萬美元，環(huán)比上升19.56％。

靈便型船市場

本周靈便型船市場大幅勁升，周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于2472點(diǎn)，較上周上升387點(diǎn)，升幅為18.56％；靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收1075點(diǎn)，較上周上升131點(diǎn)，升幅為13.88％。


上海航運(yùn)交易所信息部