本周，三大船型市場(chǎng)行情出現(xiàn)不同程度的下跌，致使國(guó)際干散貨市場(chǎng)行情五個(gè)發(fā)布日連連下挫。目前，全球貨幣流動(dòng)性過(guò)剩，通貨膨脹加劇，打壓國(guó)際貿(mào)易；同時(shí)，新船集中交付，大量運(yùn)力沖擊市場(chǎng)，壓低運(yùn)費(fèi)率。周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2720點(diǎn)，較上周下降49點(diǎn)，跌幅為1.77%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)行情一路下跌，直至周末才現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢(shì)。周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2302點(diǎn)，較上周下跌70點(diǎn)，跌幅為2.95%。

巴拿馬型船市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)量漸漲，但租金費(fèi)率止步不前。在部分地區(qū)旺盛的煤炭需求帶動(dòng)下，波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)于本周末止跌反彈。大西洋市場(chǎng)，美灣的谷物收割進(jìn)入高峰階段，遠(yuǎn)東地區(qū)谷物進(jìn)口需求增大，貨盤(pán)漸多，但仍舊不能消耗此前空放至此的運(yùn)力，美灣至中國(guó)的谷物運(yùn)輸航線運(yùn)費(fèi)持續(xù)下跌。在運(yùn)力過(guò)剩的陰影下，大西洋市場(chǎng)成交量雖有所上升但市場(chǎng)行情未見(jiàn)起色。而環(huán)大西洋航線貨源不足，日租金費(fèi)率僅僅徘徊在1.6萬(wàn)美元的低位，令不少租家開(kāi)始關(guān)注長(zhǎng)期期租，市場(chǎng)進(jìn)入租家導(dǎo)向階段。太平洋市場(chǎng)，北太平洋環(huán)線運(yùn)需強(qiáng)勁，部分北方城市入冬大大增加各國(guó)煤炭消耗。但在印度宣布禁止礦石出口后部分船東取消印度-中國(guó)鐵礦石運(yùn)輸航線，加上澳大利亞近期港口煤炭裝卸平均等泊時(shí)間縮短，釋放部分運(yùn)力致使市場(chǎng)中運(yùn)需漲速跑輸運(yùn)力增幅，租金費(fèi)率繼續(xù)下跌。但周末，昆士蘭州的大雨或?qū)⒁l(fā)新一輪港口擁堵，部分煤炭貿(mào)易商轉(zhuǎn)向南非、哥倫比亞等地進(jìn)口，拉長(zhǎng)運(yùn)距，消耗部分運(yùn)力；再加上海岬型船日租金上漲過(guò)快，令部分租家轉(zhuǎn)向巴拿馬型船市場(chǎng)，推動(dòng)市場(chǎng)行情企穩(wěn)回升。據(jù)報(bào)道，本周，某公司以1.95萬(wàn)美元的日租金租用"Saldanha"號(hào)（2004年建造，75707載重噸）經(jīng)營(yíng)北太平洋環(huán)線。周四，巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線的平均日租金為1.75萬(wàn)美元，環(huán)比下跌5.41%。

海岬型船市場(chǎng)

海岬型船市場(chǎng)上半周延續(xù)漲勢(shì)，但由于租金費(fèi)率漲速過(guò)快，觀望情緒在租家中蔓延令市場(chǎng)于本周末喪失上揚(yáng)動(dòng)能，開(kāi)始下跌。周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于4356點(diǎn)，較上周上漲55點(diǎn)，漲幅為1.28%。

近期鋼鐵生產(chǎn)活動(dòng)加速，令鐵礦石運(yùn)需堅(jiān)挺。而中國(guó)政府宏觀調(diào)控房市，第三季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，鋼鐵需求恐現(xiàn)旺季不旺，鋼價(jià)震蕩。10月假期結(jié)束之后中國(guó)掀起新一輪鐵礦石搶購(gòu)熱潮，鐵礦石價(jià)格水漲船高，令本周部分貿(mào)易商漸漸淡出現(xiàn)貨市場(chǎng)，海岬型市場(chǎng)人氣下降，行情復(fù)跌。大西洋市場(chǎng)受巴西礦需求上漲的影響穩(wěn)中有升。不少手持貨盤(pán)的租家急于租船運(yùn)輸進(jìn)而推高租金費(fèi)率，運(yùn)力供應(yīng)略顯緊張。而上周澳礦的大量進(jìn)口令中國(guó)港口庫(kù)存積聚高位，西澳大利亞鐵礦石進(jìn)口量于本周開(kāi)始沖高回落，航線運(yùn)費(fèi)小幅下調(diào)。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運(yùn)價(jià)分別為11.99美元/噸和31.16美元/噸，較上周分別下跌0.75%和上漲1.53%。中國(guó)目前60%以上鐵礦石依賴(lài)進(jìn)口，第四季度來(lái)臨，在其鋼廠紛紛復(fù)產(chǎn)的帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量可以維持海岬型船運(yùn)市場(chǎng)的穩(wěn)定；同時(shí)，現(xiàn)貨市場(chǎng)的較好形勢(shì)也帶動(dòng)FFA交易活躍起來(lái)。周四，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為4.55萬(wàn)美元，環(huán)比上漲1.79%。

靈便型船市場(chǎng)

周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于1805點(diǎn)，較上周下跌76點(diǎn)，跌幅為4.04%；靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收于956點(diǎn)，較上周下跌50點(diǎn)，跌幅為4.97%。

本周，靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)下跌，市場(chǎng)需求相對(duì)疲軟，行情冷清。大西洋市場(chǎng)中，北大西洋環(huán)線貨源不足，大靈便型船市場(chǎng)成交量下降令市場(chǎng)承壓；同時(shí)，部分港口擁擠程度減輕，市場(chǎng)中大量的閑置運(yùn)力令租金費(fèi)率一蹶不振。太平洋市場(chǎng)，本周印度尼西亞暴雨天氣有所緩解，印度的煤炭需求令市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定；但貨盤(pán)增多也吸引部分船舶至此攬貨，運(yùn)力過(guò)剩的壓力被放大，市場(chǎng)行情無(wú)力反彈。


上海航運(yùn)交易所信息部