過去兩周海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅回升，其他兩船型市場(chǎng)亦受益。本周上半周各大船型市場(chǎng)出現(xiàn)回調(diào)盤整狀態(tài)，周三國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）因海岬型船市場(chǎng)恢復(fù)迅速而出現(xiàn)跳升現(xiàn)象。周四BDI報(bào)1682點(diǎn)，較上周同期上漲100點(diǎn)，漲幅為6.32%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)結(jié)束前兩周短暫上升行情，再次逆勢(shì)下行。周四巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI報(bào)1624點(diǎn)，較上周下跌38點(diǎn)，跌幅為2.29%。

巴拿馬型船兩大洋運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)出現(xiàn)分化。大西洋市場(chǎng)巴拿馬型船貨盤成交較少，而即期運(yùn)力增加，日租金跌至兩周前水平。周四大西洋航線日租金報(bào)1.41萬美元，跌幅為6.12%。太平洋市場(chǎng)因澳大利亞煤炭出口增加，運(yùn)價(jià)回升。周四紐卡斯?fàn)柛壑燎鄭u航線運(yùn)價(jià)報(bào)16.56美元/噸，漲幅為2.22%；太平洋往返航線日租金報(bào)1.14萬美元，漲幅為1.38%。巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線的平均日租金周四報(bào)收于1.30萬美元，跌幅為2.20%。整個(gè)期租市場(chǎng)交易緩慢亦對(duì)市場(chǎng)帶來負(fù)面影響。成交記錄顯示，“Torm”公司租用一艘2010年建造的7.6萬載重噸級(jí)的巴拿馬型船，租期4-6個(gè)月，日租金為1.35萬美元。不過巴拿馬型船F(xiàn)FA遠(yuǎn)期市場(chǎng)9月份合約價(jià)均有所上調(diào)。另據(jù)德意志銀行消息，未來八個(gè)月，日本將對(duì)其16個(gè)核反應(yīng)堆進(jìn)行維修，未來日本煤炭進(jìn)口將會(huì)持續(xù)增加。

海岬型船市場(chǎng)

本周上半周海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)過前兩周的繁忙景象之后呈現(xiàn)下調(diào)趨勢(shì)，但周三海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI大幅上升。BCI周四報(bào)2807點(diǎn)，較上周上漲341點(diǎn)，漲幅為13.83%，并創(chuàng)下年內(nèi)最高紀(jì)錄。

本周上半周海岬型船市場(chǎng)在近兩周的反彈后后先抑后揚(yáng)，近期大幅波動(dòng)。下半周，巴西鐵礦石、澳大利亞煤礦出口異常強(qiáng)勁，主流礦山現(xiàn)貨招標(biāo)數(shù)量明顯增多，提振市場(chǎng)人氣。澳大利亞、巴西、中國部分港口擁塞指數(shù)有所上升，大西洋地區(qū)即期運(yùn)力緊張，船東借機(jī)推高運(yùn)價(jià)。租家對(duì)期租市場(chǎng)的興趣日漸濃厚，衍生品市場(chǎng)亦提供有力支撐。大西洋和太平洋往返航線日租金均沖至2萬美元以上，均創(chuàng)年內(nèi)新高。日本重建是造成大西洋地區(qū)可用運(yùn)力緊缺的因素之一，其鋼廠和電廠重新回歸市場(chǎng)，需大量運(yùn)力進(jìn)口煤炭和鐵礦石。據(jù)挪威經(jīng)紀(jì)人透露，目前干散貨船隊(duì)利用率將近90%。周四太平洋往返航線日租金為2.10萬美元，漲幅為30.02%。周四，大西洋往返航線平均日租金為2.26萬美元，較上期末上漲30.62%。西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運(yùn)價(jià)分別為10.73美元/噸和26.02美元/噸，分別較上期末上漲10.13%和6.38%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金報(bào)2.19萬美元，漲幅為20.58%。印度鐵礦石出口關(guān)稅已從5%上調(diào)至20%，印度政府或再上調(diào)鐵礦石出口關(guān)稅，印度鐵礦石出口量或再度縮減。盡管海岬型船市場(chǎng)近期短暫回升，但運(yùn)力過剩局面依然存在。

靈便型船市場(chǎng)

本周大小靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)漲跌互現(xiàn)。周四，波羅的海大靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于1380點(diǎn)，較上期末下跌0.36%。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收671點(diǎn)，上漲1.05%。近期大船行情上漲的拉動(dòng)效應(yīng)短暫，船東高報(bào)價(jià)未得到租家認(rèn)可，大靈便型船運(yùn)價(jià)無力上漲。黑海地區(qū)因運(yùn)力稍緊，東行化肥貨物充裕，土耳其至亞洲航線日租金周四達(dá)2.16萬美元。俄羅斯谷物豐收對(duì)大靈便型船運(yùn)價(jià)提升作用有限，大多數(shù)谷物貨盤鎖定在船齡較老的靈便型船。


上海航運(yùn)交易所信息部