本周國際干散貨運輸市場總體呈震蕩上行態(tài)勢，上半周延續(xù)上周漲勢，但漲幅縮小，下半周小幅震蕩。周四國際干散貨運價指數(shù)（BDI）報1782點，較上周同期上漲100點，漲幅為5.95%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運價指數(shù)止跌回升，但升勢溫和。周四巴拿馬型船運價指數(shù)BPI報1670點，較上周上漲46點，漲幅為2.83%。

巴拿馬型船兩大洋運輸市場分化形勢繼續(xù)存在。大西洋巴拿馬型船市場總體供過于求局面仍陰霾不散，需求不振，前期累積運力過多，運價繼續(xù)下滑，幾乎要跌至太平洋往返航線日租金水平。周四大西洋航線日租金報1.34萬美元，跌幅為5.18%。太平洋市場，東南亞地區(qū)即期運力較緊張，運價在印尼、澳大利亞煤炭運輸業(yè)務較多、日本加快干散貨進口速度等持續(xù)支撐下回升。據(jù)統(tǒng)計，8月份澳大利亞紐卡斯爾港煤炭出口880萬噸，環(huán)比增長10%；南非理查德港煤炭出口高達700萬噸，創(chuàng)去年十月份以來單月新高。截至上周末國際動力煤價格小幅上漲。周四紐卡斯爾港至青島航線運價報17.57美元/噸，漲幅為6.10%，漲勢漸強；周四太平洋往返航線日租金報1.36萬美元，漲幅為18.82%。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.34萬美元，漲幅為3.08%。本周期租市場對現(xiàn)貨市場有少許支撐作用。成交記錄顯示，某公司租用一艘2011年建造的8.2萬載重噸級的巴拿馬型船，租期4-6個月，日租金為1.4萬美元。冬儲煤即將啟動，將給國際干散貨市場帶來些許利好因素。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場延續(xù)上周末上漲趨勢，再次刷新BCI本年度最高點記錄，但走勢不穩(wěn)定，總體呈震蕩上升趨勢。BCI周四報3048點，較上周上漲241點，漲幅為8.59%。

8月份澳大利亞煤炭和鐵礦石發(fā)運量均有所上升，提振海岬型船市場人氣。據(jù)黑德蘭港官方數(shù)據(jù)顯示，黑德蘭港八月份鐵礦石發(fā)運量至2020萬噸，環(huán)比增長15%，發(fā)運量創(chuàng)單月新高。其中運往中國的鐵礦石達1430萬噸，發(fā)往韓國270萬噸，日本240萬噸。海岬型船現(xiàn)貨市場運費大漲亦提高FFA市場活躍性，過去兩周FFA海岬型船交易量升至2009年12月份以來高點。從現(xiàn)貨市場成交記錄來看，本周成交量較為可觀，特別是澳大利亞出口的鐵礦石和煤炭貨盤較多，特別是黑德蘭港，對市場大幅回升形成較大的支撐。鐵礦石現(xiàn)貨外盤報價日漸攀高，品位為63.5%的印度礦報189美元/噸。周四太平洋往返航線日租金為2.43萬美元，漲幅為15.54%。周四，大西洋往返航線平均日租金為2.62萬美元，較上期末上漲15.78%。西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為11.06美元/噸和27.18美元/噸，分別較上期末上漲3.03%和4.47%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金報2.48萬美元，漲幅為13.16%。本期短期期租市場日租金成交價基本在1.85-1.90萬美元。法國路易達孚公司租用一艘2010年建造的18萬載重噸級海岬型船4-6個月，日租金為1.85萬美元。

靈便型船市場

本周大小靈便型船市場運價指數(shù)總體波動不大。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1390點，較上期末上漲0.72%。靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收680點，上漲1.34%。大西洋地區(qū)，美灣地區(qū)即期運力較多，美灣至歐洲航線運價較為疲軟，周四該航線日租金為2.62萬美元，大約下降500美元。地中海地區(qū)因土耳其化肥貨物較為充裕，恰納卡萊至亞洲航線日租金為2.20萬美元，約上漲300美元。


上海航運交易所信息部