中國進口干散貨運輸市場本周走出先揚后抑走勢，綜合、運價和租金三大指數(shù)最終悉數(shù)下跌。本周新加坡380CST燃油價格一路下探，再次刷新年內新低，一定程度上拉低了市場運價。分船型來看，海岬型船市場貨盤較多，但運力充沛，呈現(xiàn)量穩(wěn)價跌走勢；巴拿馬型船受南美糧食船運支撐，運價相對平穩(wěn)；超靈便型船市場小幅下跌。8月20日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為665.93點，運價指數(shù)為633.26點，租金指數(shù)為714.92點，分別較上周四下跌3.6%、3.8 %和3.3%，跌幅較上周收窄。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場量穩(wěn)價跌，尤以遠程礦船運運價跌幅為甚。中國北方/澳大利亞往返航線航次期租成交清淡，日租金續(xù)跌。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方/澳大利亞往返航線航次期租日租金為11125美元，較上周四下跌5.7%。近程鐵礦石航線方面，周初運價表現(xiàn)堅挺，嘉吉、FMG、必和必拓和力拓等租家租入較多運力，但受燃油價格一路下滑、大西洋市場至遠東鐵礦石成交偏少運價大幅回落影響，運價從周中起一路回調。周末成交記錄顯示，受載期9月1-4日，澳大利亞西岸至青島航線成交運價5.60美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.625美元/噸，較上周四下跌4.5%。遠程鐵礦石航線方面，成交依然清淡，運價缺乏支撐，繼續(xù)下跌。周初成交記錄顯示，受載期9月中上旬，巴西圖巴朗至青島航線有13.95美元/噸的成交；周末，南非礦石船運有零星成交，但運價繼續(xù)下滑，受載期9月8-15日，南非薩爾達尼亞至青島航線有8.70美元/噸的成交放出。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為13.363美元/噸，較上周四下滑5.7%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為9.19美元/噸，較上周四大跌14.2%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場運價漲跌不一。南美至遠東有糧食、礦石和化肥貨盤出運；太平洋市場煤炭船運難覓蹤跡，運價繼續(xù)走軟；周末巴拿馬型船F(xiàn)FA遠期合約價格止跌企穩(wěn)，助力運價走穩(wěn)。成交記錄顯示，8.2萬載重噸船，8月23-26日中國香港交船，經澳大利亞東海岸，印度東海岸還船，成交日租金為7600美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為6275美元，較上周四微漲0.6%。周四，印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.402美元/噸，較上周四下跌2.1%，但跌幅收窄。糧食方面，南美市場仍有尾盤出運，市場運價平穩(wěn)。周末成交記錄顯示，受載期9月20-30日，桑托斯至中國航線成交運價24.25美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為24.491美元/噸，較上周四微跌0.8%。盡管市場預期9-10月份美灣至中國糧食運輸將升溫，市場甚至傳聞美灣至中國糧食船運成交運價觸及36美元/噸，但即期成交稀少。周四，美灣至中國北方港口糧食航線運價為32.735美元/噸，較上周四上漲4.0%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船太平洋市場有少量煤炭、礬土礦、石灰石貨盤成交，但運價延續(xù)跌勢。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5021美元，較上周四下跌2.8%；印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.735美元/噸，較上周四下跌1.8%。鎳礦運輸成交記錄顯示，5.8萬載重噸，新加坡交船，途經印尼至印度東海岸，日租金7750美元/噸。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.710美元/噸，較上周四下跌2.2%。

　　上海航運交易所