海岬型船重拾升勢

綜合指數(shù)高位震蕩

　　本周，遠東干散貨市場三大船型漲跌不一，海岬型船震蕩上行，巴拿馬型船企穩(wěn)反彈，超靈便型船陰跌不止。12月14日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為1186.96點，運價指數(shù)為976.34點，租金指數(shù)為1502.89點，較上周四分別上漲1.0%、0.1%和1.8%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船兩大洋市場走勢分化，大西洋市場高位回落，保持安靜；太平洋市場成交活躍，重拾升勢。大西洋市場巴西長航線沒有維持上周的上漲態(tài)勢，實質詢盤不多，市場雙方多持觀望態(tài)度，并沒有太多實際成交報出。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為20.200美元/噸，較上周四下跌4.1%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為15.592美元/噸，較上周四微跌0.6%。太平洋市場上利好因素較多，一方面近期礦價和鋼價都處高位，14日品位為62%的澳大利亞鐵礦石價格為70.3美元/噸，較上周四上漲6.0%，另一方面由于圣誕臨近，發(fā)貨人加快出貨節(jié)奏，本周澳大利亞各大發(fā)貨人在市場上均表現(xiàn)活躍，且北方港口壓港持續(xù)影響運力，澳洲市場開始逐步升溫。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價一度漲至10.0美元/噸，繼續(xù)刷新三年內(nèi)高點，中國-日本/太平洋往返航線日租金也突破2.8萬美元并繼續(xù)攀升。但是由于巴西長航線表現(xiàn)持續(xù)平淡，加之FFA遠期合同價格有所下調(diào)，澳洲市場承壓下跌。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為28367美元，較上周四上漲3.2%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.844美元/噸，較上周四上漲2.1%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船兩大洋市場企穩(wěn)反彈。大西洋市場，跨大西洋的需求不錯，且區(qū)域內(nèi)早期運力供給較緊，租金一路上漲，帶動美灣、南美糧食到遠東航線租金、運價同步上漲。14日報出6.6萬(±10%)噸糧食，受載期為1月1-10日，由美灣途徑好望角到中國航線的成交運價是45.5美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為31.745美元/噸，較上周四上漲1.2%；美灣密西西比河經(jīng)巴拿馬運河至中國北方港口,貨量為6.6萬糧食運價為44.327美元/噸，較上周四上漲3.1%。太平洋市場，近期華北地區(qū)天然氣取暖遭遇氣荒，部分地區(qū)重開鍋爐取暖，國內(nèi)對煤炭需求強烈，因而太平洋市場上對印尼、澳洲煤炭的詢盤持續(xù)增多，加之NoPac糧食陸續(xù)出貨，太平洋市場氣氛熱烈，企穩(wěn)反彈。不過周中開始，由于FFA遠期合同價格持續(xù)下跌，租家略有觀望情緒，太平洋市場漲幅有所收窄，大西洋市場主要的糧商也放慢了出貨節(jié)奏。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12236美元，較上周四上漲5.1%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為12065美元,較上周四上漲6.2%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.886美元/噸，較上周四上漲3.3%；美西塔科馬到中國北方港口糧食運價為23.990美元/噸，較上周四上漲2.3%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場繼續(xù)疲軟。除印尼煤炭保持平穩(wěn)外，市場貨盤總體不甚理想，加之東南亞空出運力逐漸增多，租金、運價跌幅進一步擴大。受環(huán)保限產(chǎn)影響，中國北方鋼材市場依然清冷，貨盤稀缺。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為9215美元，較上周四下跌3.7%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為10733美元，較上周四下跌5.9%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為7232美元，較上周四下跌5.8%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.621美元/噸，較上周四下跌1.7%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.243美元/噸，較上周四下跌1.6%。

------上海航運交易所信息部 戴德棻------