大船運價強勁反彈

中小型船跌幅收窄

　　圣誕元旦過后，市場氣氛逐漸回暖，尤其是海岬型船氣氛活躍，租金、運價強勁反彈。巴拿馬型船和超靈便型船市場則相對平靜，不過隨著下半周煤炭詢盤增多，租金、運價跌幅收窄。本周國際干散貨運輸市場有漲有跌，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)在海岬型船拉動下止跌反彈。1月4日，上海航運交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為880.54點，運價指數(shù)為817.88點，租金指數(shù)為974.53點，較上周四分別上漲5.9%、5.1%和6.8%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船兩洋市場堅挺反彈,其中太平洋市場漲勢更強。太平洋市場，元旦過后，租家紛紛進場，表現(xiàn)活躍，市場氣氛不錯，成交量也明顯上升，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價格也連續(xù)上漲，船東信心提升，澳大利亞至青島航線運價也快速扭轉(zhuǎn)上年12月下半月快速下跌的局面，運價強勢反彈。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價從上年底5.5美元/噸的水平回升至周四6.7美元/噸，而周末市場上傳出，受載期為1月10-12日，成交價有7美元/噸。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為13167美元，較上周四上漲29.9%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.700美元/噸，較上周四上漲25.8%。遠(yuǎn)程礦航線，上半周遠(yuǎn)程礦航線成交較少，運價跟隨太平洋市場上漲。下半周，市場成交增多，運價繼續(xù)上漲。4日成交記錄顯示，受載期為1月底2月初，巴西圖巴朗至青島航線成交價位16.85美元/噸，而1月15-20日的受載期，成交價為17美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.794美元/噸，較上周四上漲3.7%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為12.767美元/噸，較上周四上漲2.0%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場跌幅收窄，周末有止跌企穩(wěn)跡象。太平洋市場，上半周節(jié)日氣氛仍未散盡，市場表現(xiàn)安靜，船多貨少令巴拿馬型船市場租金、運價延續(xù)承壓下行走勢。下半周，15號之后的煤炭貨盤增多，加上美灣糧食貨盤增加，太平洋市場現(xiàn)止跌氣氛跡象。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10173美元，較上周四下跌2.5%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為9846美元,較上周四下跌2.8%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.191美元/噸，較上周四下跌1.9%。不過隨著海岬型船市場強勁反彈，電廠要在春節(jié)前儲貨，預(yù)計后期巴拿馬型船市場會有一定利好。糧食航線，上半周，市場表現(xiàn)平平，糧食航線運價續(xù)跌。下半周，美灣糧食貨盤增加，而市場運力不多，周末糧食運價上漲。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為30.89美元/噸，較上周四微跌0.4%；美灣密西西比河經(jīng)巴拿馬運河至中國北方港口,貨量6.6萬噸的糧食運價為42.464美元/噸，較上周四下跌0.5%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場繼續(xù)陰跌，跌幅收窄。市場整體氣氛仍較差，國內(nèi)北方鋼材貨盤依然很少；而菲律賓仍處雨季，鎳礦貨盤較少；主要集中在印尼煤炭，但相比仍運力過剩，租金、運價繼續(xù)下跌，跌幅收窄。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7580美元，較上周四下跌2.5%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為9003美元，較上周四下跌2.8%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為6145美元，較上周四下跌3.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.082美元/噸，較上周四下跌0.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.871美元/噸，較上周四下跌0.4%。