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鐵礦石價(jià)格“過(guò)山車(chē)”,好望角型船市場(chǎng)看漲情緒分化?
來(lái)源:海運(yùn)圈聚焦在鐵礦石價(jià)格“坐上過(guò)山車(chē)”及越來(lái)越多的鋼鐵原料商品堆積在中國(guó)港口后,市場(chǎng)看漲情緒開(kāi)始分化。中國(guó)是最大的海運(yùn)干散貨商品買(mǎi)家,在如何解讀中國(guó)對(duì)鐵礦石的需求方面,航運(yùn)分析師們
2024年3月上期國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)評(píng)述
來(lái)源:拍船網(wǎng)王潔國(guó)際糧食供應(yīng)寬松,出口國(guó)競(jìng)爭(zhēng)在所難免截至2024年3月14日,波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收2350點(diǎn),較3月1日上漲147點(diǎn),漲幅6.67%。其中海岬型指數(shù)BCI上漲65點(diǎn),漲幅1.63%,巴拿馬型指數(shù)上漲41
煤炭行情高漲使大型散貨船需求旺盛
來(lái)源:航運(yùn)界盡管全球經(jīng)濟(jì)正在努力實(shí)現(xiàn)脫碳,但煤炭仍然是一個(gè)關(guān)鍵組成部分,仍然滿足著對(duì)大型散貨船的需求。船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv在最新的周報(bào)中表示,“盡管人們對(duì)綠色能源和零排放進(jìn)行了廣泛的討論,但煤
機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè):2024干散貨市場(chǎng)將迎近年最好年份
來(lái)源:海運(yùn)圈聚焦在海岬型船現(xiàn)貨日租金創(chuàng)下14年來(lái)的二月最佳水平之際,有機(jī)構(gòu)已喊出“2024年,干散貨市場(chǎng)將迎近年最好年份”的口號(hào)。干散貨ETF交易平臺(tái)BreakwaveAdvisors在最新雙周報(bào)中表示,海岬型
國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)2023年回顧及2024年展望
來(lái)源:中國(guó)航務(wù)周刊國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)在2023年的表現(xiàn)低于預(yù)期,預(yù)計(jì)2024年供需保持緊平衡。BDI指數(shù)同比下滑明顯年底大幅上行翹尾2023年,BDI均值為1378點(diǎn),較2022年下滑28.7%,略高于2019年水平。2023年前三季
2024年1月第3期國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)評(píng)述
干散貨市場(chǎng)未來(lái)需求增長(zhǎng)恐受限制截至2024年1月25日,波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收1499點(diǎn),較1月12日上漲39點(diǎn),漲幅2.67%。其中海岬型指數(shù)BCI下跌86點(diǎn),跌幅3.96%,巴拿馬型指數(shù)上漲280點(diǎn),漲幅19.86%。近期
2024年1月第2期國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)評(píng)述
需求放緩、沖突加劇,BDI指數(shù)回落截至2024年1月11日,波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收1554點(diǎn),較12月21日下跌533點(diǎn),跌幅25.54%。其中海岬型指數(shù)BCI下跌937點(diǎn),跌幅27.88%,巴拿馬型指數(shù)下跌494點(diǎn),跌幅25.80%。海
13521艘!全球散貨船船隊(duì)運(yùn)力突破10億載重噸大關(guān)
作為全球船隊(duì)中最為龐大的組成部分,散貨船船隊(duì)運(yùn)力正式突破10億載重噸大關(guān)??死松谄渥罱l(fā)布的報(bào)告中稱,截至12月初散貨船在運(yùn)營(yíng)船隊(duì)總運(yùn)力已經(jīng)超過(guò)了10億載重噸,共計(jì)13521艘100039萬(wàn)載重噸。今年以來(lái)
2024年1月第1期國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)評(píng)述
截至2023年最后一個(gè)公布日12月22日,波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收2094點(diǎn),較1月3日上漲844點(diǎn),漲幅67.52%。其中海岬型指數(shù)BCI上漲1763點(diǎn),漲幅107.83%,巴拿馬型指數(shù)上漲471點(diǎn),漲幅32.75%。12月27日國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)
2023年12月下期國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)評(píng)述
1-11月全球海運(yùn)煤炭裝運(yùn)量增長(zhǎng)5.8%截至12月14日,波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收2411點(diǎn),較12月1日下跌781點(diǎn),跌幅24.47%。其中海岬型指數(shù)BCI下跌1961點(diǎn),跌幅31.44%,巴拿馬型指數(shù)下跌426點(diǎn),跌幅18.20%。近期,
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國(guó)際船舶管理、國(guó)際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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我們堅(jiān)信:人才是發(fā)展之本!
我們依據(jù)各崗位職責(zé)的不同,參考當(dāng)前市場(chǎng)實(shí)際,為廣大員工提供富有競(jìng)爭(zhēng)力的薪資福利。
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