- 國際海事衛(wèi)星C系統(tǒng)及其最新技術發(fā)展
- 內(nèi)容提要：國際海事衛(wèi)星C系統(tǒng)在海上遇險與安全通信、目標監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制中應用非常廣泛。此文介紹了國際海事衛(wèi)星C系統(tǒng)的業(yè)務功能、系統(tǒng)構架、信道組成、通信流程和應用情況，并對C系統(tǒng)的最新技術進
- ALPHA電子注油器的一個不可忽視的重要參數(shù)
- ALPHA電子氣缸油注油器以高節(jié)能性、經(jīng)濟性、環(huán)保性深受廣大船東青睞，在當今MANB&W型柴油機應用廣泛。
1 油門刻度值一-ALPHA電子注油器的重要參數(shù)
MANB&W柴油機的ALPHA電子氣缸油注油器，與傳統(tǒng)的機
- 麥哲倫海峽及安全航行注意事項
- 內(nèi)容提要：麥哲倫海峽地處南半球著名的“咆哮西風帶”內(nèi)，氣象復雜多變，航道狹長、彎道多、水流揣急。此文根據(jù)筆者的經(jīng)歷，對麥哲倫海峽的自然條件、水文氣象、引航和報告制度以及在海峽內(nèi)的安全航行注意事項
- 某輪調(diào)距槳調(diào)距失靈故障一例
- 某輪，1978年10月NiigataEngineeringCo.Ltd.建造，主機型號6MG40X，雙機分別通過離合器減速帶動雙調(diào)距槳，轉(zhuǎn)速400r/min，單機(6缸)功率4410KW，航速16kn。
某日準備進某港，左調(diào)距槳故障，現(xiàn)象是:
•備車前，按
- 海員職業(yè)整體吸引力下降
- 一邊是海運業(yè)快速發(fā)展，一邊是海員隊伍流失加劇，造成這一矛盾局面的原因何在？記者從4月6日在京召開的紀念中國海員工會成立九十周年座談會上獲悉，由于相關法律不盡完善，海員與船東之間的勞動關系市場化尚不到
- 對當代海員基本素質(zhì)要求的認識與體驗
- 編者的話：這里發(fā)表的“對當代海員基本素質(zhì)要求的認識與體驗”一文是郭建強船長從事航運工作34年中對管理與培養(yǎng)船員的親身體驗，也是對廣大船員尤其是年輕船員的殷切期望。郭船長擔任船長19年來，總結提煉出“
- 多物標雷達標繪評估系統(tǒng)的研究
- 摘要:在利用航海模擬器進行雷達標繪訓練中,能否實現(xiàn)多物標雷達標繪的自動評估并保證評估結果的客觀性和準確性已成為一個亟待解決的問題。通過對多物標雷達標繪進行深入研究,構建了多物標雷達標繪評估系統(tǒng)的
- CSR散貨船結構強度有限元分析中的若干問題
- 摘要：散貨船和油船協(xié)調(diào)后的共同結構規(guī)范（HSR）將于2011年生效。為促進規(guī)范的發(fā)展，使之符合IMO目標型船舶標準（GBS）的要求，從整體艙段有限元分析、詳細應力評估和疲勞強度評估的熱點應力分析3個方面闡述了散貨
- 船舶中頻電站監(jiān)控系統(tǒng)研究
- 摘要:分析了船舶中頻電站電量測量、自動同步合閘并車這兩大關鍵技術難點,提供了基于ARM和CPLD技術解決這些難點的方案,并且給出了運用此方案的船舶中頻電站監(jiān)控系統(tǒng)實例,該方案的成功實施保證了系統(tǒng)實現(xiàn)中頻
- 談中國一好望角往返航線的選擇
- 中國至好望角往返航線，通常有三條通道可供選擇，即由東至西分別是龍目(Lombok)海峽、桑達(Sumda)海峽和馬六甲(Malacca)海峽。在三條航線中，經(jīng)龍目海峽的航程最遠約比最近的桑達海峽航線遠400mmile，除非是重
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