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行業(yè)資訊

礦山鐵礦出貨增加　綜合指數(shù)跌幅收窄國際干散貨運輸市場周度報告（2011.08.04）
本周海岬型船運價指數(shù)小升，巴拿馬型船運價指數(shù)繼續(xù)下跌，大小靈便型船運價指數(shù)低位震蕩，國際干散貨綜合運價指數(shù)在海岬型船運價指數(shù)拉動下跌幅收窄。周四報1268點，較上周同期下跌10點，跌幅為0.78%。巴拿馬型
鋼材和鐵礦石產量半年盤點
2011年上半年，鋼鐵行業(yè)再次出現(xiàn)多個超預期。首先，鋼材價格波動幅度之窄超預期，大部分品種波動的幅度在300元/噸以內，遠小于前幾年動輒漲跌千元的大波段；其次，鋼材產量增長超預期，粗鋼年化產量逼近7億噸。超
下半年中國經濟最大風險是什么
2008年上半年的經濟數(shù)據(jù)與今年上半年看似“相似”卻有本質的不同，貨幣政策工具使用“相似”而結果不相同。2008年下半年經濟大幅下滑主因是美國爆發(fā)了金融危機，而在相對可預見的外部環(huán)境下，今年下半年中國經
夏季船運活動低迷　運價指數(shù)全線下跌國際干散貨運輸市場周度報告（2011.07.28）
隨著北半球炎熱夏季的到來，鐵礦石船運活動日趨放緩，國際干散貨運輸市場冷清局面短期難改，各大船型運價繼續(xù)走低，國際干散貨運價指數(shù)BDI已連續(xù)十五日下跌，周四報1278點，較上周同期下跌47點，跌幅為3.55%。巴拿
船東競爭日趨激烈　綜合指數(shù)繼續(xù)下行國際干散貨運輸市場周度報告（2011.07.21）
國際干散貨運輸市場因無大租家的捧場而顯得特別寂靜，盡管港口擁塞程度達到高位，但因受主要鐵礦石出口國出口量減少，市場對宏觀經濟的擔憂及運力龐大等因素的影響，各大船型運價繼續(xù)走低，國際干散貨運價指數(shù)B
礦煤船運一冷一熱　綜合指數(shù)轉入下行國際干散貨運輸市場周度報告（2011.07.14）
本周國際干散貨運價指數(shù)BDI在需求不足、運力龐大的壓力下再度轉入下行通道，周四報1367點，較上周同期下跌86點，本周平均1409點，低于上周平均值1433點。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船運輸市場運價上升動力不足
交通運輸部發(fā)布（2010年中國航運發(fā)展報告）
億噸港口增至22個 2010年，全國港口完成貨物吞吐量89.32億噸，比上年增長16.7%，增速比上年提高7.6個百分點。其中沿海港口完成56.45億噸，內河港口完成32.88億噸，比上年分別增長15.8%和18.1%。貨物吞吐量超過億
鐵礦煤炭船運活躍　綜合指數(shù)窄幅震蕩國際干散貨運輸市場周度報告（2011.07.07）
近期亞洲市場鐵礦石和煤炭購買需求較為強勁，國際干散貨運價指數(shù)BDI在海岬型船運價指數(shù)推動下窄幅震蕩，周四報1453點，較上周同期上漲40點，本周平均1433點，略高于上周平均值1427點。巴拿馬型船市場本周巴拿馬
煤礦貨盤陸續(xù)減少　綜合指數(shù)先揚后抑國際干散貨運輸市場周度報告（2011.06.30）
本周上半周海岬型船運價指數(shù)受上周鐵礦石煤炭船運活動活躍影響而繼續(xù)上漲，后半周因市場貨盤陸續(xù)減少而掉頭，國際干散貨運價指數(shù)BDI在海岬型船運價指數(shù)帶動下走勢先揚后抑，周四報1413點，較上周同期下跌1點，本
鐵礦石市場會由牛轉熊嗎？
有觀點認為，數(shù)年之后鐵礦石市場將嚴重過剩，價格急劇暴跌。其實，這種鐵礦石“市場拐點論”是站不住腳的，供應偏緊才是今后全球范圍內鐵礦石供求關系的常態(tài)，包括鐵礦石、原油在內的大宗商品低價時代已經一去不
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南京遠洋運輸股份有限公司是一個專門經營干散貨船舶運輸?shù)膶I(yè)船東公司，成立于1988年，原名南京遠洋運輸公 司，1994年進 行了股份制改 造，更為現(xiàn)名。

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