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行業(yè)資訊

國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)前景仍難料
運(yùn)力續(xù)增運(yùn)價(jià)陰跌集裝箱市場(chǎng)期待旺市 3月30日，上海航交所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1016點(diǎn)，較前月下降3.8%，其中，日本航線(xiàn)807點(diǎn)，上升4.9%；歐洲線(xiàn)1288點(diǎn)，下降10.6%；美西線(xiàn)966點(diǎn)，下降3.6%；美東線(xiàn)1
國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告
近期國(guó)際煤價(jià)、礦價(jià)高企不落，外煤外礦優(yōu)勢(shì)漸失，國(guó)際煤炭和礦石貿(mào)易量減少。本周波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI跌幅雖較前期縮小，但受巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)拖累已跌至3月初水平，周四報(bào)收于1254點(diǎn)，較上周下跌55點(diǎn)，
多重利空因素主導(dǎo)　綜合指數(shù)繼續(xù)下滑國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2011.04.14）
受多重利空因素主導(dǎo)，近期干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)每況愈下。其一，燃油價(jià)格進(jìn)一步攀升，船東利潤(rùn)受壓；其二，亞太地區(qū)煤炭供應(yīng)緊張，國(guó)際煤價(jià)居高不下，煤炭貿(mào)易量減少；其三，鐵礦石價(jià)格也上新臺(tái)階，需求進(jìn)一步受抑。本
日本地震，干散貨市場(chǎng)遭打擊
日本東北部海域發(fā)生里氏9級(jí)地震，并引發(fā)大規(guī)模海嘯，東北部工業(yè)區(qū)遭受重創(chuàng)。日本大地震，對(duì)全球和中國(guó)經(jīng)濟(jì)、BDI走勢(shì)、中國(guó)航運(yùn)將產(chǎn)生哪些影響？震災(zāi)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響有限 日本在很多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域特別是電子產(chǎn)業(yè)，掌握
（2011年航運(yùn)市場(chǎng)能否走出低谷）
2010年對(duì)于航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)是不平凡的一年。面對(duì)相對(duì)疲軟、不確定的航運(yùn)市場(chǎng)，2011年的干散貨、集裝箱、油輪等幾大航運(yùn)市場(chǎng)的走勢(shì)如何？ 經(jīng)濟(jì)環(huán)境：復(fù)蘇乏力占主導(dǎo) 自2009年下半年開(kāi)始的總量復(fù)蘇得到了鞏固，但卻以
日煤需求短期難現(xiàn)　綜指難改下探態(tài)勢(shì)國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2011.04.07）
本周干散貨市場(chǎng)表現(xiàn)較差，主要航線(xiàn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下探。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI跌勢(shì)加劇，周四報(bào)收于1401點(diǎn)，較上周下跌129點(diǎn)，跌幅為8.43%。巴拿馬型船市場(chǎng)日本災(zāi)后重建工作已陸續(xù)展開(kāi)，但動(dòng)力煤需求旺盛現(xiàn)象并未
運(yùn)輸需求表現(xiàn)欠佳　綜合指數(shù)觸頂回落國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2011.03.31）
本周初運(yùn)價(jià)上漲曇花一現(xiàn)，隨后亞洲地區(qū)對(duì)南美谷物需求減弱，主要谷物貿(mào)易商暫退市場(chǎng)，鐵礦石巨頭也不活躍，市場(chǎng)表現(xiàn)冷清，而運(yùn)力充足，主要航線(xiàn)運(yùn)價(jià)下滑。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI明顯回落，周四報(bào)收于1530點(diǎn)，較
（2011年航運(yùn)金融業(yè)務(wù)增速將達(dá)20%）
交通銀行發(fā)布研究報(bào)告預(yù)測(cè)： 2011年航運(yùn)金融業(yè)務(wù)增速將達(dá)20% 本刊訊（記者張濤）交通銀行金融研究中心推出的《2010年中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》日前在上海發(fā)布，該報(bào)告總結(jié)了2010年航運(yùn)金融市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r，展望
谷物煤炭需求回溫　綜合指數(shù)振蕩回升國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2011.03.24）
本周受益于主要礦石貿(mào)易商重返市場(chǎng)，以及亞洲地區(qū)對(duì)南美谷物和印尼煤炭的強(qiáng)勁需求，市場(chǎng)行情有所好轉(zhuǎn)。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI受海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)提振于本周二開(kāi)始反彈，周四報(bào)收于1583點(diǎn)，較上周上漲50點(diǎn)，
波交所4月將正式啟動(dòng)航運(yùn)衍生品中央交易平臺(tái)
航運(yùn)衍生品市場(chǎng)正成為金融危機(jī)以來(lái)各類(lèi)金融衍生品對(duì)國(guó)際監(jiān)管要求反應(yīng)最迅速的市場(chǎng)之一。預(yù)計(jì)未來(lái)遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議（FFA）將從傳統(tǒng)的場(chǎng)外交易（OTC）逐步轉(zhuǎn)向中央交易系統(tǒng)。波羅的海航運(yùn)交易所（簡(jiǎn)稱(chēng)“波交所”）籌劃
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)船東公司，成立于1988年，原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司，1994年進(jìn) 行了股份制改 造，更為現(xiàn)名。

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