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行業(yè)資訊

IMF發(fā)表世界經(jīng)濟(jì)展望報告亞洲經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)增長
國際貨幣基金組織(IMF)4月22日預(yù)測,盡管國際金融危機(jī)對亞洲經(jīng)濟(jì)的沖擊大得“令人驚訝”,但在中國和印度經(jīng)濟(jì)的帶動下,亞洲發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體仍將保持經(jīng)濟(jì)增長,今明兩年的增長速度將分別達(dá)4.8%和6.1%。 該組織在當(dāng)
需求旺盛炒家現(xiàn)身 綜合指數(shù)一路上行國際干散貨市場評述(2009.04.24)
據(jù)勞氏記者報道,今年1~3月,散貨船新船交付量為97艘、720萬載重噸,約占今年預(yù)定交付量的10%。今年余下9個月,預(yù)計有867艘、6240萬載重噸的名義交付量進(jìn)入運營船隊。由于船東要求延遲以及遭遇財政困境,今年72
海運業(yè)有望觸底反彈
來自安信證券4月份的報告稱,全球海運業(yè)景氣度已經(jīng)接近歷史低點,海運業(yè)有望觸底反彈。 報告分析,金融危機(jī)下,原本一片繁榮的全球海運業(yè)遭受重創(chuàng),反映全球海運業(yè)綜合景氣水平的克拉克森指數(shù)從去年5月23日4974
造船市場兩年恢復(fù) 極致高峰將難復(fù)現(xiàn)
挪威船級社(DNV)全球副總裁、大中國區(qū)主席姚伯樂在近日召開的媒體見面上根據(jù)近一段時間的表現(xiàn)做出推測,經(jīng)過兩年左右的調(diào)整,造船市場可望回升至03-05年的水平,但過去兩年的高峰值將很難復(fù)現(xiàn)。 據(jù)資料顯示,D
全球航運次季料短暫反彈
上海國際航運研究中心今日發(fā)布季度分析報告指出,第一季度末全球航運市場出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象,但由于宏觀經(jīng)濟(jì)沒有根本性改變,第二季度市場反彈將有限,長期趨勢仍不容樂觀。 國際箱運波動不大 報告稱,首季太平洋航線
IMF報告稱認(rèn)為世界經(jīng)濟(jì)將面臨長期衰退
新華網(wǎng)華盛頓4月16日電(記者劉洪胡芳)國際貨幣基金組織16日發(fā)布《世界經(jīng)濟(jì)展望》報告說,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下滑和金融危機(jī)高度同步的事實表明,世界經(jīng)濟(jì)可能面臨長期而嚴(yán)重的衰退,且復(fù)蘇力度會小于以往。 這份報告說,
新鮮貨盤風(fēng)生水起 市場行情春風(fēng)再現(xiàn)國際干散貨市場評述(2009.04.17)
隨著大量新鮮貨盤現(xiàn)身市場,推動本周國際干散貨市場行情春風(fēng)再現(xiàn)。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于1604點;較上周上升126點,升幅為8.53%。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船市場強(qiáng)勁上揚,周四波羅的海巴拿馬
3月份國際干散貨運輸市場評述
炒家聯(lián)袂打壓綜指止升猛跌 市場回顧 本月國際干散貨市場在明媚春光中演繹了一輪跌宕起伏、前揚后抑走勢。本月,反映整個國際干散貨市場行情的BDI從月初的2014點一路震蕩走高,3月10日沖高至2298點的今年最高
航運公司二季度業(yè)績有望回升
隨著中國進(jìn)出口數(shù)據(jù)降幅逐步收窄,部分機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為,今年二季度航運公司業(yè)績將比一季度有所回升。 海關(guān)總署4月10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年3月,進(jìn)出口同比降幅分別比前兩個月減少了9.1個和4個百分點,有所收窄。 另
應(yīng)對BDI波動 我國啟動航運應(yīng)急聯(lián)動規(guī)則
波羅的海指數(shù),也叫干散貨運輸指數(shù),干散貨是指鐵礦石、煤炭和糧食,波羅的海指數(shù)主要是反映當(dāng)前這三類品海上運輸?shù)那闆r,包括運量大小,運價多少。今天下午,交通運輸部副部長徐祖遠(yuǎn)接受了經(jīng)濟(jì)頻道的專訪。他說
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